voertuigsoort | personenauto |
merk | Toyota |
fabrikant | Toyota Motor Europe Nv/sa |
handelsbenaming | Toyota Yaris |
variant | SCP90(G) |
inrichting | MPV |
eigenaren | 2 |
aandrijving | voor |
versnelling |
handgeschakeld, 5 v. |
max. snelheid constructie |
170 km/u |
catalogusprijs | niet opgegeven |
bruto BPM | € 2.567,00 |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
okt 2005 - okt 2008 |
leeftijd | 14 jaren en 10 maanden |
zuinigheidslabel
|
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
WAM verzekerd | ja |
aantal zitplaatsen | 5 |
aantal deuren | 2 |
aantal wielen | 4 |
NL typegoedkeuringsnr | e11*2001/116*0249*00 |
uitvoering | SCP90L-CGMGKW(1A) |
type | XP9F(A) |
plaats chassisnummer | r. op bodemplaat by voorzitting |
geregistreerd als taxi | nee |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AF |
Europese typegoedkeuring | e11*01/116*0249*00 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Europese typegoedkeuring in | Verenigd Koninkrijk |
Europese type goedkeuring | vr 7 okt 2005 - ma 26 mrt 2007 |
Tellerstand | PX707F |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2020 |
Datums | PX707F |
vervaldatum APK |
datum tenaamstelling |
do 9 aug 2018 |
in bezit van eigenaar | 2 jaren en 10 maanden |
datum 1e toelating |
ma 31 jul 2006 |
datum 1e afgifte Nederland |
wo 4 okt 2017 |
Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is de auto waarschijnlijk geïmporteerd! |
Massa | PX707F |
massa ledig voertuig | 995 Kg |
massa rijklaar | 1.095 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.480 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 547 Kg |
max. massa trekken geremd | 900 Kg |
technische max. massa voertuig | 1.480 Kg |
max. massa samenstelling | 2.380 Kg |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 835 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- spoorbreedte | 147,0 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 825 Kg |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 146,0 cm |
Maten | PX707F |
lengte | 3,75 - 3,86 m |
breedte | 1,70 m |
hoogte | 153,0 cm |
wielbasis | 2,46 m |
Terugroepactie | PX707F |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | nr. 1, status: Producent heeft herstel gemeld |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode MGP150162 | Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling. |
herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule vervangen. |
aangekondigd door producent op | wo 18 nov 2015 (ref. code BGG22) |
gemeld aan RDW op | wo 10 feb 2016 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | di 16 feb 2016 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
meer informatie via web | Niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 2.221.752 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 89.614 |
gepubliceerd door RDW op | ma 15 feb 2016 |
terugroepactie | nr. 2, status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode MGP150163 | Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling. |
herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagontsteker vervangen. |
aangekondigd door producent op | wo 13 mei 2015 (ref. code BGG23) |
gemeld aan RDW op | di 26 apr 2016 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | zo 1 mei 2016 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
meer informatie via web | Niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 3.552.427 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 110.739 |
gepubliceerd door RDW op | do 28 apr 2016 |
Motor & Brandstof | PX707F |
brandstof 1 |
Benzine |
katalysator | ja |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.298 cm3 |
netto max. vermogen | 64.00 kW (87 pk) bij 6.000 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
uitlaatgas circulatie | nee |
lucht injectie | nee |
motorcode | 2SZ-FE |
motortype sinds | vr 7 okt 2005 |
Verbruik | PX707F |
brandstof 1 |
Benzine |
brandstofverbruik stad | 7.20 l/100km (1:13,9) |
brandstofverbruik buiten | 5.30 l/100km (1:18,9) |
brandstofverbruik gecombineerd | 6.00 l/100km (1:16,7) |
WLTP |
|
Milieu | PX707F |
brandstof 1 |
Benzine |
emissiecode | Euro 4 |
milieuklasse EG goedkeuring | 70/220*2003/76B |
CO2 uitstoot stadsrit | 170 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg | 124 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 141 g/km |
emissie koolmonoxide | 0.39 g/km |
emissie koolwaterstof | 0.04 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.01 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 82 dB(A) |
toerental geluidsniveau | 4.500 tpm |