N812RK Rode Toyota Yaris hybride hatchback van bouwjaar 2020
N812RK is het kenteken van een 4-deurs rode Toyota Yaris hybride hatchback met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.060 kg wordt in beweging gebracht door een 3 cilinder 1.490 cm3 benzine/electro-motor met 68.00 kW (93 pk)/59 kW (80 pk) in combinatie met een traploze automaat .
Met een gemiddeld verbruik van 3.00 l/100km (1:33,3) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 68 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op do 23 dec 2021 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 3 nov 2020) en moet vóór zo 3 nov 2024 herkeurd worden.
Op do 23 dec 2021 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 24.340. De Toyota Yaris is WAM-verzekerd en mag tot 1.615 kg belast worden en een aanhanger tot 450 kg (ongeremd) of tot 450 kg (geremd) mag mee.
Bijtelling:
22% is €5.355 (is €446 per maand), geldig van 01-12-2020 tot 01-12-2025
Deze personenauto van 1.060 kg wordt in beweging gebracht door een 3 cilinder 1.490 cm3 benzine/electro-motor met 68.00 kW (93 pk)/59 kW (80 pk) in combinatie met een traploze automaat .
Met een gemiddeld verbruik van 3.00 l/100km (1:33,3) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 68 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op do 23 dec 2021 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 3 nov 2020) en moet vóór zo 3 nov 2024 herkeurd worden.
Op do 23 dec 2021 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 24.340. De Toyota Yaris is WAM-verzekerd en mag tot 1.615 kg belast worden en een aanhanger tot 450 kg (ongeremd) of tot 450 kg (geremd) mag mee.
Bijtelling:
22% is €5.355 (is €446 per maand), geldig van 01-12-2020 tot 01-12-2025
Alle voertuig data van N812RK 
| Algemeen |  |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Toyota |
| fabrikant | Toyota Motor Europe Nv/sa |
| handelsbenaming | Toyota Yaris |
| variant | MXPH11(H) |
| inrichting | hatchback |
| stuur | links, rechts rijdend |
| aandrijving | voor |
| versnelling | traploze automaat |
| max. snelheid constructie | 175 km/u |
| catalogusprijs | € 24.340,00 |
| bruto BPM | € 485,00 |
| 1e kleur | rood |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren | mei 2020 - |
| aantal zitplaatsen | 5 |
| aantal deuren | 4 |
| aantal wielen | 4 |
| uitvoering | MXPH11L-BHXNBW(2A) |
| type | XPA1F(EU,M) |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| Status | N812RK |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 |
| leeftijd | 1 jaren en 5 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
| Typegoedkeuring | N812RK |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AB |
| NL typegoedkeuringsnr | e6*2007/46*0437*00 |
| Europese typegoedkeuring | e6*07/46*0437*00 |
| Europese typegoedkeuring status | accorderen, sinds wo 24 feb 2021 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Europese typegoedkeuring in | België |
| Europese type goedkeuring | vr 15 mei 2020 - vr 4 dec 2020 |
| Tellerstand | N812RK |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2021 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | N812RK |
| vervaldatum APK | |
| datum tenaamstelling | do 23 dec 2021 10:15 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 4 maanden |
| datum 1e toelating | di 3 nov 2020 |
| datum 1e afgifte Nederland | do 23 dec 2021 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is de auto waarschijnlijk geïmporteerd! | |
| Massa | N812RK |
| massa ledig voertuig | 1.060 Kg |
| massa rijklaar | 1.160 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.615 Kg |
| max. te belasten met | 555 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 450 Kg |
| max. massa trekken geremd | 450 Kg |
| technische max. massa voertuig | 1.615 Kg |
| max. massa samenstelling | 2.065 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 900 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 256,0 cm |
| - spoorbreedte | 152,0 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 840 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 152,0 cm |
| Maten | N812RK |
| lengte | 3,94 m |
| breedte | 1,75 m |
| hoogte | 1,50 - 1,51 m |
| wielbasis | 2,56 m |
| Terugroepactie | N812RK |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | nr. 1, status: Producent heeft herstel gemeld |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode MGP210256 | Door onjuiste software van de Skid control ECU, welke verschillende functies van het remsysteem aanstuurt, voltooid deze ECU niet altijd alle procestaken. |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | Er zullen meerdere waarschuwingslampjes gaan branden en onder andere de elektronische handrem zal niet werken. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het opnieuw programmeren van de skid control ECU. |
| aangekondigd door producent op | vr 21 mei 2021 (ref. code WGG20 / 21SMD-039) |
| gemeld aan RDW op | vr 28 mei 2021 |
| gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | do 1 jul 2021 middels een advertentie in landelijke dagbladen, een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 143.732 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 6.225 |
| gepubliceerd door RDW op | ma 31 mei 2021 |
| terugroepactie | nr. 2, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting |
| terugroepactie referentiecode MGP220076 | De radarsensor van de remassistent is mogelijk niet goed ingesteld. |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | De remassistent zal niet werken zoals dat bedoeld is. Dit verhoogt het risico op een aanrijding. |
| herstel | De voertuigeigenaar word verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De remassistent zal opnieuw worden ingesteld. |
| aangekondigd door producent op | do 24 feb 2022 (ref. code 22SMD-016) |
| gemeld aan RDW op | ma 7 mrt 2022 |
| gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | zo 1 mei 2022 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
| meer informatie via web | www.toyota.nl/klantenservice |
| totaal aantal terugroepingen | 319.183 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 9.979 |
| gepubliceerd door RDW op | do 24 feb 2022 |
| Motor & Brandstof | N812RK |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 59 kW (80 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 37.00 kW (50 pk) |
| cilinders | 3 |
| cilinderinhoud | 1.490 cm3 |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | M15A |
| motortype sinds | vr 15 mei 2020 | brandstof 1 | Benzine |
| cilinders | 3 |
| cilinderinhoud | 1.490 cm3 |
| netto max. vermogen | 68.00 kW (93 pk) bij 5.500 rpm |
| Verbruik | N812RK |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstofverbruik gecombineerd | 3.00 l/100km (1:33,3) |
| WLTP | |
| max. vermogen 60 minuten | 37 |
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 92 g/km |
| brandstof verbruik gecombineerd WLTP | 4 |
| Milieu | N812RK |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| emissiecode | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| emissiecode | EURO 6 AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 68 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 2.700 tpm |
Nog geen keuringen/meldingen
MRB / Wegenbelasting 2022
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie.| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 68 g/km |
| massa ledig voertuig | 1.060 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 47,80 | € 15,93 |
| Friesland | € 47,06 | € 15,69 |
| Drenthe | € 47,64 | € 15,88 |
| Overijssel | € 46,23 | € 15,41 |
| Flevoland | € 46,41 | € 15,47 |
| Gelderland | € 47,35 | € 15,78 |
| Utrecht | € 45,65 | € 15,22 |
| Noord-Holland | € 44,83 | € 14,94 |
| Zuid-Holland | € 47,46 | € 15,82 |
| Zeeland | € 47,31 | € 15,77 |
| Noord-Brabant | € 46,06 | € 15,35 |
| Limburg | € 46,00 | € 15,33 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 52HNRG | groen | 28-09-2001 | € - | 4 | 998 |
| 2 | 90NSNV | grijs | 6-02-2004 | € - | 4 | 1.298 |
| 3 | 43PTGN | blauw | 1-12-2004 | € - | 4 | 998 |
| 4 | H667NZ | blauw | 26-01-2005 | € - | 4 | 998 |
| 5 | 35PNJH | blauw | 10-09-2004 | € - | 4 | 1.298 |
| 6 | 46HTHZ | grijs | 9-01-2002 | € - | 4 | 998 |
| 7 | 24RRDD | grijs | 14-07-2005 | €15.110,00 | 4 | 1.298 |
| 8 | 94LDLD | grijs | 20-11-2002 | € - | 4 | 1.298 |
| 9 | 95PVZR | grijs | 4-01-2005 | € - | 4 | 1.298 |
| 10 | 4ZLX60 | zwart | 19-08-2008 | € - | 3 | 998 |
| 11 | 54NXTN | zwart | 2-04-2004 | € - | 4 | 1.298 |
| 12 | 52NLXZ | blauw | 2-01-2004 | € - | 4 | 1.298 |
| 13 | 90SBPH | grijs | 11-11-2005 | €14.610,00 | 4 | 1.298 |
| 14 | 18NPNB | grijs | 12-01-2004 | € - | 4 | 1.298 |
| 15 | 48LKJV | blauw | 5-02-2003 | € - | 4 | 1.298 |
| 16 | 43LXHV | blauw | 20-06-2003 | € - | 4 | 1.298 |
| 17 | 79PBFZ | blauw | 16-04-2004 | € - | 4 | 998 |
| 18 | 66NGKS | grijs | 16-09-2003 | € - | 4 | 1.298 |
| 19 | 63RGZH | blauw | 30-03-2005 | €15.084,00 | 4 | 1.298 |
| 20 | 73LFVK | blauw | 24-12-2002 | € - | 4 | 998 |
| 21 | 86PVPX | blauw | 4-01-2005 | € - | 4 | 1.298 |
| 22 | 78NNVH | blauw | 7-01-2004 | € - | 4 | 1.298 |
| 23 | 55LKPH | grijs | 6-02-2003 | € - | 4 | 1.298 |
| 24 | GH926D | grijs | 7-12-2011 | €15.382,00 | 4 | 1.329 |
| 25 | 17NPHD | grijs | 8-01-2004 | € - | 4 | 1.298 |
| 26 | 13PSSJ | blauw | 4-11-2004 | € - | 4 | 1.298 |
| 27 | 08HRGV | grijs | 22-10-2001 | € - | 4 | 998 |
| 28 | 53LFXG | blauw | 21-12-2002 | € - | 4 | 1.298 |
| 29 | 84SPGL | grijs | 27-09-2004 | € - | 4 | 998 |
| 30 | 89NLKT | grijs | 27-11-2003 | € - | 4 | 1.298 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng
Voertuiginformatie van N812RK
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.