voertuigsoort | personenauto |
merk | Toyota |
fabrikant | Toyota Motor Europe Nv/sa |
moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan |
hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, België |
importeur | Louwman |
handelsbenaming | Yaris |
handelsnamen | Toyota Yaris
geregistreerd op vr 4 dec 2020 |
inrichting | hatchback (AB) |
stuur | links, rechts rijdend |
aandrijving | voor |
versnelling |
traploze automaat |
1e kleur | wit |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
dec 2020 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
wielen | 4 |
uitvoering | MXPH11L-BHXSBW(2B) |
variant | MXPH11(H) |
type | XPA1F(EU,M) |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.toyota.nl/ |
Prestaties
|
K056TB |
max. snelheid |
175 km/u |
Financieel
|
K056TB |
catalogusprijs | € 29.530,00 |
bruto BPM | € 1.178,00 |
bijtelling | 22% is €6.497 (is €541 per maand), geldig van 01-04-2021 tot 01-04-2026
|
Status
|
K056TB |
eigenaren privé / zakelijk | 2 / 0 |
leeftijd | 3 jaren en 0 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring
|
K056TB |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AB |
NL typegoedkeuringsnr | e6*2007/46*0437*01 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
K056TB |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
K056TB |
vervaldatum APK | zo 8 mrt 2026 (over 716 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
za 9 mrt 2024 15:22 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
datum 1e toelating |
wo 10 mrt 2021 |
datum 1e afgifte Nederland |
wo 10 mrt 2021 |
Massa
|
K056TB |
massa ledig voertuig | 1.065 Kg |
massa rijklaar | 1.165 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.615 Kg |
max. te belasten met | 550 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 450 Kg |
max. massa trekken geremd | 450 Kg |
technische max. massa voertuig | 1.615 Kg |
max. massa samenstelling | 2.065 Kg |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 900 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 256,0 cm |
- spoorbreedte | 152,0 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 840 Kg |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 152,0 cm |
Maten
|
K056TB |
lengte | 3,94 m |
breedte | 1,75 m |
hoogte | 1,50 m |
wielbasis | 2,56 m |
Banden
|
K056TB |
Terugroepactie
|
K056TB |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- vr 21 mei 2021 | Door onjuiste software van de Skid control ECU, welke verschillende functies van het remsysteem aanstuurt, voltooid deze ECU niet altijd alle procestaken. |
- di 7 sep 2021 | Door een softwarefout kan onbedoeld een reset plaatsvinden. Daarbij is het mogelijk dat de Data Communicatie Module (noodroepsysteem) beschadigt. |
- do 24 feb 2022 | De radarsensor van de remassistent is mogelijk niet goed ingesteld. |
Motor & Brandstof
|
K056TB |
hybride | ja |
klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
electromotor af fabriek | ja |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
netto max. vermogen elektromotor 1 | 59.00 kW (80 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 37.00 kW (50 pk) |
max. vermogen elektromotor 2 | 37.00 kW (50 pk) |
cilinders | 3 |
cilinderinhoud | 1.490 cm3 |
netto max. vermogen | 68.00 kW (93 pk) bij 5.500 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | M15A |
motortype sinds | vr 4 dec 2020 |
brandstof 2 |
Benzine |
---|
max. vermogen elektromotor | 37.00 kW (50 pk) |
Verbruik |
K056TB |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
brandstofverbruik stad | 2.67 l/100km (1:37,5) = €0,00 |
brandstofverbruik buitenweg | 3.60 l/100km (1:27,8) = €0,00 |
brandstofverbruik gecombineerd | 3.20 l/100km (1:31,3) = €0,00 |
brandstof 2 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €2,005/l op ma 18 mrt 2024 |
brandstofverbruik stad | 2.70 l/100km (1:37) = €5,41 |
brandstofverbruik buitenweg | 3.60 l/100km (1:27,8) = €7,22 |
brandstofverbruik gecombineerd | 3.20 l/100km (1:31,3) = €6,42 |
WLTP |
|
brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 4.300 l/100km (1:23,3) = € 8,62 |
max. vermogen 60 minuten | 37.00 |
Milieu
|
K056TB |
WLTP |
|
emissie CO2 gecombineerd WLTP | 98 g/km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot stadsrit | 61 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg | 82 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 73 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
CO2 uitstoot gecombineerd | 73 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 2.700 tpm |
Keuringen
|
K056TB |
vr 8 mrt 2024 13:50 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op zo 8 mrt 2026 |
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Elektriciteit |
brandstof 2 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 73 g/km |
massa ledig voertuig | 1.065 Kg |