Algemeen |
|
voertuigsoort | personenauto |
merk | Toyota |
fabrikant | Toyota Motor Europe Nv/sa |
handelsbenaming | Toyota Yaris |
variant | KSP90(G) |
inrichting | MPV |
eigenaren | 4 |
aandrijving | voor |
versnelling |
handgeschakeld, 5 v. |
max. snelheid |
155 km/u |
catalogusprijs | € 15.440,00 |
bruto BPM | € 3.134,00 |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
okt 2005 - okt 2008 |
leeftijd | 14 jaren en 5 maanden |
zuinigheidslabel
|
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
WAM verzekerd | ja |
aantal zitplaatsen | 5 |
aantal deuren | 2 |
aantal wielen | 4 |
NL typegoedkeuringsnr | e11*2001/116*0249*00 |
uitvoering | KSP90L-CGMGKW(1A) |
plaats chassisnummer | r. op bodemplaat by voorzitting |
geregistreerd als taxi | nee |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AF |
Europese typegoedkeuring | e11*01/116*0249*00 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Europese typegoedkeuring in | Verenigd Koninkrijk |
Europese type goedkeuring | vr 7 okt 2005 - ma 26 mrt 2007 |
Datums |
vervaldatum APK | ma 1 feb 2021 |
|
datum tenaamstelling |
do 25 jun 2020 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 2 maanden |
datum 1e toelating |
wo 19 apr 2006 |
datum 1e afgifte Nederland |
wo 19 apr 2006 |
Massa |
massa ledig voertuig | 970 Kg |
massa rijklaar | 1.070 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.440 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 535 Kg |
max. massa trekken geremd | 750 Kg |
technische max. massa voertuig | 1.440 Kg |
max. massa samenstelling | 2.190 Kg |
max. aslast vooras | 825 Kg |
max. aslast achteras | 825 Kg |
Maten |
lengte | 375,0 cm |
breedte | 169,5 cm |
hoogte | 153,0 cm |
wielbasis | 246,0 cm |
spoorbreedte vooras | 147,0 cm |
spoorbreedte achteras | 146,0 cm |
Terugroepactie |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | nr. 1, status: Producent heeft herstel gemeld |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode MGP150162 | Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling. |
herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule vervangen. |
aangekondigd door producent op | wo 18 nov 2015 |
gemeld aan RDW op | wo 10 feb 2016 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | di 16 feb 2016 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
meer informatie via web | Niet bekend |
gepubliceerd door RDW op | ma 15 feb 2016 |
terugroepactie | nr. 2, status: Producent heeft herstel gemeld |
defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
terugroepactie referentiecode MGP150332 | In de hoofdschakelaar van de elektrische raambediening die aan de binnenzijde van het bestuurdersrportier gemonteerd is, kan als gevolg van een slechte smering slijtage optreden. |
risicobeoordeling | Het belasten van het milieu |
materiële gevolgen | Als gevolg van slijtage en vocht kan er kortsluiting ontstaan. Hierdoor kan de hoofdschakelaar oververhit raken en smelten. Een smeulende schakelaar kan rookvorming veroorzaken en mogelijk leiden tot brand. |
herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de raambedieningsschakelaar controleren. De schakelaar wordt voorzien van nieuw vet en indien nodig wordt de printplaat vervangen. |
aangekondigd door producent op | wo 21 okt 2015 |
gemeld aan RDW op | di 5 apr 2016 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | zo 1 mei 2016 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800 0369 |
meer informatie via web | Niet bekend |
gepubliceerd door RDW op | wo 6 apr 2016 |
terugroepactie | nr. 3, status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode MGP150163 | Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling. |
herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagontsteker vervangen. |
aangekondigd door producent op | wo 13 mei 2015 |
gemeld aan RDW op | di 26 apr 2016 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | zo 1 mei 2016 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
meer informatie via web | Niet bekend |
gepubliceerd door RDW op | do 28 apr 2016 |
terugroepactie | nr. 4, status: Producent heeft herstel gemeld |
defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting |
terugroepactie referentiecode MGP140106 | De las tussen de dashboard verstevigingsbalk en de onderste stuurkolom ophangbeugel kan in extreme omstandigheden afbreken. |
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
materiële gevolgen | Hierdoor kan de stuurkolom loskomen uit zijn positie. In deze situatie wordt het stuurgedrag niet beïnvloed. |
herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de verstevigingsbalk inspecteren en een extra steun monteren. |
aangekondigd door producent op | wo 9 apr 2014 |
gemeld aan RDW op | ma 23 jun 2014 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | wo 9 jul 2014 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
meer informatie via web | Niet bekend |
gepubliceerd door RDW op | di 24 jun 2014 |
Motor & Brandstof |
brandstof 1 |
Benzine | katalysator | ja |
cilinders | 3 |
cilinderinhoud | 998 cm3 |
netto max. vermogen | 51.00 kW (69 pk) bij 6.000 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
katalysator | ja |
uitlaatgas circulatie | nee |
lucht injectie | nee |
motorcode | 1KR-FE |
motortype sinds | vr 7 okt 2005 |
Verbruik |
brandstof 1 |
Benzine |
brandstofverbruik stad | 6.40 l/100km (1:15,6) |
brandstofverbruik buiten | 4.90 l/100km (1:20,4) |
brandstofverbruik gecombineerd | 5.40 l/100km (1:18,5) |
WLTP |
|
Milieu |
brandstof 1 |
Benzine |
emissiecode | Euro 4 |
milieuklasse EG goedkeuring | 70/220*2003/76B |
CO2 uitstoot stadsrit | 148 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg | 115 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 127 g/km |
emissie koolmonoxide | 0.58 g/km |
emissie koolwaterstof | 0.07 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.01 g/km |