| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Toyota |
| fabrikant | Toyota Motor Europe Nv/sa |
| handelsbenaming | Yaris |
| handelsnamen | Toyota Yaris
geregistreerd op do 30 jun 2011 |
| inrichting | MPV (AF) |
| aandrijving | voor |
| versnelling |
handgeschakeld, 5 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren |
jun 2011 - dec 2014 |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | KSP130L-CHMRKW(1B) |
| variant | KSP13F(MH) |
| type | XP13M(A) |
| plaats chassisnummer | r. voorzitting |
Prestaties | 4KTF44 |
|
max. snelheid constructie |
155 km/u |
Financieel | 4KTF44 |
| catalogusprijs | € 12.076,00 |
| bruto BPM | € 704,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
Status | 4KTF44 |
| eigenaren privé / zakelijk | 4 / 0 |
| leeftijd | 11 jaren en 0 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | 4KTF44 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AF |
| NL typegoedkeuringsnr | e11*2007/46*0152*01 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Restantvoorraadregeling | di 31 dec 2013 - wo 31 dec 2014 |
Tellerstand | 4KTF44 |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2023 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | 4KTF44 |
| vervaldatum APK | di 16 apr 2024 (over 369 dagen) |
|
| datum tenaamstelling |
do 23 dec 2021 15:16 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 3 maanden |
| datum 1e toelating |
do 29 mrt 2012 |
| datum 1e afgifte Nederland |
vr 4 okt 2013 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Toyota waarschijnlijk geïmporteerd! |
Massa | 4KTF44 |
| massa ledig voertuig | 945 Kg |
| massa rijklaar | 1.045 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.430 Kg |
| max. te belasten met | 485 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 522 Kg |
| max. massa trekken geremd | 750 Kg |
| technische max. massa voertuig | 1.430 Kg |
| max. massa samenstelling | 2.180 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 825 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 251,0 cm |
| - spoorbreedte | 148,5 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 825 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 147,0 cm |
Maten | 4KTF44 |
| lengte | 3,89 m |
| breedte | 1,70 m |
| hoogte | 1,51 m |
| wielbasis | 2,51 m |
Terugroepactie | 4KTF44 |
| openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
| terugroepactie referentiecode | Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. |
| risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| materiële gevolgen | De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling. |
| herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule vervangen. |
| aangekondigd door producent op | wo 18 nov 2015 (ref. code BGG22) |
| gemeld aan RDW op | wo 10 feb 2016 |
| gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | di 16 feb 2016 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
| meer informatie via web | Niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 2.221.752 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 89.614 |
| gepubliceerd door RDW op | ma 15 feb 2016 |
Motor & Brandstof | 4KTF44 |
| brandstof 1 |
Benzine |
| cilinders | 3 |
| cilinderinhoud | 998 cm3 |
| netto max. vermogen | 51.00 kW (69 pk) bij 6.000 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 1KR-FE |
| motortype sinds | do 30 jun 2011 |
Verbruik | 4KTF44 |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,881/l op ma 10 apr 2023 |
| brandstofverbruik stad | 5.80 l/100km (1:17,2) = €10,91 |
| brandstofverbruik buitenweg | 4.30 l/100km (1:23,3) = €8,09 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 4.80 l/100km (1:20,8) = €9,03 |
| maximale biobrandstof percentage | 5.00 % |
| WLTP |
|
Milieu | 4KTF44 |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse | 5 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 F |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*692/2008F |
| emissie koolmonoxide koude start | 1.600 g/km |
| emissie koolwaterstof koude start | 0.450 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit | 133 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 99 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 111 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.39880 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.03410 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.02080 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 76 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen | 4KTF44 |
| vr 16 apr 2021 11:11 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op za 16 apr 2022 |
| wo 9 mrt 2022 14:00 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op zo 16 apr 2023 |
| do 16 mrt 2023 15:50 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op di 16 apr 2024 |
MRB / Wegenbelasting | 2023 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 111 g/km |
| massa ledig voertuig | 945 Kg |