| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Toyota |
| fabrikant | Toyota Motor Europe Nv/sa |
| handelsbenaming | Yaris Hybrid, geregistreerd op wo 14 mrt 2012 |
| inrichting | MPV |
| stuur | links, rechts rijdend |
| aandrijving | voor |
| versnelling |
traploze automaat |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren |
mrt 2012 - nov 2015 |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | NHP130L-CHXNBW(1C) |
| variant | NHP13(MH) |
| type | XP13M(A) |
| plaats chassisnummer | r. voorzitting |
Prestaties | PK091K |
|
max. snelheid constructie |
165 km/u |
Financieel | PK091K |
| catalogusprijs | € 20.257,00 |
| bruto BPM | niet opgegeven |
| bijtelling | n.v.t. |
Status | PK091K |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 1 |
| leeftijd | 10 jaren en 3 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | PK091K |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AF |
| NL typegoedkeuringsnr | e11*2007/46*0152*02 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Restantvoorraadregeling | za 1 nov 2014 - zo 1 nov 2015 |
Tellerstand | PK091K |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2022 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | PK091K |
| vervaldatum APK | di 12 dec 2023 (over 325 dagen) |
|
| datum tenaamstelling |
wo 23 nov 2022 15:12 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 1 maanden |
| datum 1e toelating |
vr 19 okt 2012 |
| datum 1e afgifte Nederland |
vr 3 nov 2017 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Toyota waarschijnlijk geïmporteerd! |
Massa | PK091K |
| massa ledig voertuig | 1.060 Kg |
| massa rijklaar | 1.160 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.565 Kg |
| max. te belasten met | 505 Kg |
| technische max. massa voertuig | 1.565 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 895 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 251,0 cm |
| - spoorbreedte | 148,5 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 825 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 147,0 cm |
Maten | PK091K |
| lengte | 3,91 m |
| breedte | 1,70 m |
| hoogte | 1,51 m |
| wielbasis | 2,51 m |
Terugroepactie | PK091K |
| openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof | PK091K |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| brandstof 1 |
Benzine |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| max. vermogen elektromotor 2 | 10.10 kW (14 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 10.10 kW (14 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.497 cm3 |
| netto max. vermogen | 55.00 kW (75 pk) bij 4.800 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 1NZ-FXE |
| motortype sinds | wo 14 mrt 2012 |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
|---|
| max. vermogen elektromotor | 10.10 kW (14 pk) |
Verbruik | PK091K |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,813/l op ma 16 jan 2023 |
| brandstofverbruik stad | 3.10 l/100km (1:32,3) = €5,62 |
| brandstofverbruik buitenweg | 3.50 l/100km (1:28,6) = €6,35 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 3.50 l/100km (1:28,6) = €6,35 |
| maximale biobrandstof percentage | 5.00 % |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| WLTP |
|
Milieu | PK091K |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse | 5 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 J |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*566/2011J |
| emissie koolmonoxide koude start | 2.100 g/km |
| emissie koolwaterstof koude start | 0.390 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit | 71 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 81 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 79 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.19680 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.04350 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00600 g/km |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 J |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 74 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 2.500 tpm |
Keuringen | PK091K |
| vr 22 okt 2021 13:27 | apk lichte voertuigen |
| 1 gebrek(en) geconstateerd: Rem- of parkeerremkabel gebroken |
| vr 22 okt 2021 13:27 | periodieke controle apk lichte voertuigen |
| vr 29 okt 2021 13:52 | apk lichte voertuigen |
| 4 gebrek(en) geconstateerd: Bandenspanning niet op juiste waarde |
| vr 29 okt 2021 13:52 | apk lichte voertuigen |
| 1 gebrek(en) geconstateerd: Rem- of parkeerremkabel gebroken |
| vr 29 okt 2021 13:52 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op wo 9 nov 2022 |
| ma 24 okt 2022 13:58 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op do 9 nov 2023 |
| ma 12 dec 2022 11:03 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op di 12 dec 2023 |
MRB / Wegenbelasting | 2023 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 79 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.060 Kg |