voertuigsoort | personenauto |
merk | Toyota |
fabrikant | Toyota Motor Europe Nv/sa |
handelsbenaming | Yaris Hybrid |
handelsnamen | Toyota Yaris Hybrid
geregistreerd op vr 27 okt 2017 |
inrichting | MPV |
stuur | links, rechts rijdend |
aandrijving | voor |
versnelling |
traploze automaat |
1e kleur | wit |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
okt 2017 - aug 2019 |
zitplaatsen | 5 |
deuren | 5 |
wielen | 4 |
uitvoering | NHP130L-CHXNBW(1L) |
variant | NHP13(MH) |
type | XP13M(A) |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
Prestaties | P255XS |
max. snelheid constructie |
165 km/u |
Financieel | P255XS |
catalogusprijs | € 21.414,00 |
bruto BPM | € 28,00 |
bijtelling | 22% is €4.711 (is €393 per maand), geldig van 01-06-2018 tot 01-06-2023
|
afschrijvingsmoment BPM |
zo 26 jun 2022 |
Status | P255XS |
eigenaren privé / zakelijk | 1 / 1 |
leeftijd | 4 jaren en 8 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | P255XS |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AF |
NL typegoedkeuringsnr | e11*2007/46*0152*10 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 2 |
Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
Tellerstand | P255XS |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2022 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | P255XS |
vervaldatum APK | za 12 okt 2024 (over 605 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
ma 17 okt 2022 10:37 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 4 maanden |
datum 1e toelating |
do 31 mei 2018 |
datum 1e afgifte Nederland |
vr 8 jul 2022 |
Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Toyota waarschijnlijk geïmporteerd! |
Massa | P255XS |
massa ledig voertuig | 1.065 Kg |
massa rijklaar | 1.165 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.565 Kg |
max. te belasten met | 500 Kg |
technische max. massa voertuig | 1.565 Kg |
max. massa samenstelling | 1.565 Kg |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 895 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 251,0 cm |
- spoorbreedte | 146,0 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 825 Kg |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 144,5 cm |
Maten | P255XS |
lengte | 3,95 m |
breedte | 1,70 m |
hoogte | 1,51 - 1,52 m |
wielbasis | 2,51 m |
Terugroepactie | P255XS |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
terugroepactie referentiecode MGP190304 | Er is een kans dat een soldeerverbinding in de hybrideconverter losraakt. |
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
materiële gevolgen | Er kunnen waarschuwingslampjes gaan branden en zal er een geluidsignaal afgaan. Bij doorrijden kan het hybridesysteem zich uitschakelen. Hierdoor treedt motorvermogenverlies op, waardoor het risico op een ongeval toeneemt. |
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de hybrideconverter controleren en indien nodig vervangen. |
aangekondigd door producent op | vr 28 jun 2019 (ref. code UGG30) |
gemeld aan RDW op | wo 11 sep 2019 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | wo 23 okt 2019 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
meer informatie via web | www.toyota.nl/klantenservice |
totaal aantal terugroepingen | 24.193 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 1.278 |
gepubliceerd door RDW op | do 11 jul 2019 |
Motor & Brandstof | P255XS |
hybride | ja |
klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
brandstof 1 |
Benzine |
electromotor af fabriek | ja |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 45.00 kW (61 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 10.10 kW (14 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.497 cm3 |
netto max. vermogen | 54.00 kW (74 pk) bij 4.800 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | 1NZ |
motortype sinds | vr 27 okt 2017 |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
---|
max. vermogen elektromotor | 10.10 kW (14 pk) |
Verbruik | P255XS |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,835/l op ma 6 feb 2023 |
brandstofverbruik stad | 3.10 l/100km (1:32,3) = €5,69 |
brandstofverbruik buitenweg | 3.30 l/100km (1:30,3) = €6,06 |
brandstofverbruik gecombineerd | 3.30 l/100km (1:30,3) = €6,06 |
maximale biobrandstof percentage | 5.00 % |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
max. vermogen 60 minuten | 9.90 |
Milieu | P255XS |
WLTP |
|
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
CO2 uitstoot stadsrit | 70 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg | 76 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 75 g/km |
emissie koolmonoxide | 0.19680 g/km |
emissie koolwaterstof | 0.04350 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.00600 g/km |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 74 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 2.500 tpm |
Keuringen | P255XS |
wo 12 okt 2022 15:20 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op za 12 okt 2024 |
MRB / Wegenbelasting | 2023 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 75 g/km |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 1.065 Kg |