voertuigsoort | personenauto |
merk | Toyota |
moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan |
hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, België |
importeur | Louwman |
handelsbenaming | Yaris Hybrid |
handelsnamen | Toyota Yaris
|
typenaam | Yaris Hybrid |
inrichting | hatchback |
links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor |
versnelling | CVT |
1e kleur | blauw |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
vr 15 mei 2020 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | MXPH11L-BHXNBW(2A) |
variant | MXPH11(H) |
type | XPA1F(EU,M) |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.toyota.nl/ |
Prestaties
|
J583PP |
max. snelheid constructie |
175 km/u |
Financieel
|
J583PP |
catalogusprijs | € 23.740,00 |
bruto BPM | € 570,00 |
bijtelling | 22% is €5.223 (is €435 per maand), geldig van 01-10-2020 tot 01-10-2025
|
Status
|
J583PP |
leeftijd | 4 jaren en 4 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
J583PP |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Hatchback |
NL typegoedkeuringsnr | e6*2007/46*0437*00 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
wielen | 4 |
wielbasis | 2,560 m |
zitplaatsen | 5 |
Tellerstand
|
J583PP |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2025 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
J583PP |
vervaldatum APK | wo 30 sep. 2026 (over 583 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
do 30 jan. 2025 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
datum 1e toelating |
wo 30 sep. 2020 |
datum 1e afgifte Nederland |
wo 30 sep. 2020 |
Massa
|
J583PP |
massa ledig voertuig | 1.060 Kg |
massa rijklaar | 1.160 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.615 Kg |
max. te belasten met | 555 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 450 Kg |
max. massa trekken geremd | 450 Kg |
max. daklast | 50 kg |
max. massa samenstelling | 2.065 Kg |
remmen | assist. hydraulisch, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met ESP |
handrem | elektrisch, schijven, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 900 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- afstand volgende as | 256,0 cm |
- spoorbreedte | 152,0 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 840 Kg |
- aangedreven achteras indicator | nee |
- spoorbreedte | 152,0 cm |
Maten
|
J583PP |
lengte | 3,94 m |
breedte | 1,75 m |
hoogte | 1,50 m |
wielbasis | 2,56 m |
Banden
|
J583PP |
banden; velgen en ET | 185/65R15 88H; 6x15 ET45 |
Terugroepactie
|
J583PP |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- wo 16 dec. 2020 | De middelste veiligheidsgordel van de achterbank kan tijdens een aanrijding beschadigd worden door een scherpe rand van de bevestigingsbeugel. |
- vr 21 mei 2021 | Door onjuiste software van de Skid control ECU, welke verschillende functies van het remsysteem aanstuurt, voltooid deze ECU niet altijd alle procestaken. |
- do 24 feb. 2022 | De radarsensor van de remassistent is mogelijk niet goed ingesteld. |
- do 6 okt. 2022 | Door een foute programmering in de boordcomputer van het hybride systeem gaat het voertuig in bepaalde situaties niet in noodloop, wanneer dat wel zou moeten. |
Motor & Brandstof
|
J583PP |
layout | in lijn-Inj |
merk motor | Toyota |
elektromotor af fabriek | ja |
hybride | ja |
klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
netto max. vermogen elektromotor 1 | 59.00 kW (80 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 37.00 kW (50 pk) |
max. netto elektrovermogen 30 min. | 37.00 kW (50 pk) |
motorcode | M15A |
brandstof 2 |
Benzine |
---|
cilinders | 3 |
cilinderinhoud | 1.490 cm3 |
netto max. vermogen | 68 kW (93 pk) bij 5.500 rpm |
koppel | 120 Nm bij 3.600 rpm |
Verbruik |
J583PP |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 3.757 l/100km (1:26,6) = €0,00 |
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 4.930 l/100km (1:20,3) = €0,00 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 2.82 l/100km (1:35,5) = €0,00 |
brandstof 2 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,975/l op ma 17 feb. 2025 |
brandstofverbruik stad | 2.40 l/100km (1:41,7) = €4,74 |
brandstofverbruik buitenweg | 3.40 l/100km (1:29,4) = €6,72 |
brandstofverbruik gecombineerd | 3.00 l/100km (1:33,3) = €5,93 |
WLTP |
|
brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 4.000 l/100km (1:25) = € 7,90 |
max. vermogen 60 minuten | 37.00 |
Milieu
|
J583PP |
WLTP |
|
emissie CO2 gecombineerd WLTP | 92 g/km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 51 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 73 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 64 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 9.50 g/km |
CO uitstoot | 148.70 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot gecombineerd | 68 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 2.700 tpm |
Keuringen
|
J583PP |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Elektriciteit |
brandstof 2 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 68 g/km |
massa ledig voertuig | 1.060 Kg |