| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Toyota |
| fabrikant | Toyota Motor Europe Nv/sa |
| handelsbenaming | Toyota Rav4 |
| variant | AVA42(N) |
| inrichting | MPV |
| stuur | links, rechts rijdend |
| aandrijving | voor |
| versnelling |
traploze automaat |
|
max. snelheid constructie |
180 km/u |
| catalogusprijs | € 42.106,00 |
| bruto BPM | € 4.857,00 |
| 1e kleur | bruin |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren |
jan 2018 - aug 2019 |
| zuinigheidslabel
|
| aantal zitplaatsen | 5 |
| aantal deuren | 4 |
| aantal wielen | 4 |
| uitvoering | AVA42L-ANXMBW(6T) |
| type | XA4(EU,M) |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| Status | H047LJ |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 |
| leeftijd | 4 jaren en 4 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
| Typegoedkeuring | H047LJ |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AF |
| NL typegoedkeuringsnr | e6*2007/46*0166*03 |
| Europese typegoedkeuring | e6*07/46*0166*03 |
| Europese typegoedkeuring status | accorderen, sinds do 14 jun 2018 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 1 |
| Europese typegoedkeuring in | België |
| Europese type goedkeuring | vr 4 aug 2017 - vr 11 mei 2018 |
| Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
| Tellerstand | H047LJ |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2022 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | H047LJ |
| vervaldatum APK |
| datum tenaamstelling |
do 5 mrt 2020 11:17 |
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 2 maanden |
| datum 1e toelating |
do 4 jan 2018 |
| datum 1e afgifte Nederland |
do 5 mrt 2020 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is de auto waarschijnlijk geïmporteerd! |
| Massa | H047LJ |
| massa ledig voertuig | 1.600 Kg |
| massa rijklaar | 1.700 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.205 Kg |
| max. te belasten met | 605 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 800 Kg |
| technische max. massa voertuig | 2.205 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.005 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.220 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 266,0 cm |
| - spoorbreedte | 156,0 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.220 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 156,0 cm |
| Maten | H047LJ |
| lengte | 4,61 m |
| breedte | 1,85 m |
| hoogte | 1,68 - 1,71 m |
| wielbasis | 2,66 m |
| Terugroepactie | H047LJ |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (ruiten, ruitenwissers, ruitensproeiers) |
| terugroepactie referentiecode MGP200121 | In het verwarmingselement van de ruitensproeier kan vocht binnendringen. |
| risicobeoordeling | (Nog) niet bekend |
| materiële gevolgen | kortsluiting |
| herstel | (Nog) niet bekend |
| aangekondigd door producent op | - (ref. code UGG86) |
| gemeld aan RDW op | - |
| gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | - |
| meer informatie via telefoonnummer | (Nog) niet bekend |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 117.600 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | - |
| gepubliceerd door RDW op | do 19 mrt 2020 |
| Motor & Brandstof | H047LJ |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig |
| brandstof 1 |
Benzine |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 105 kW (143 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 24.00 kW (33 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 2.494 cm3 |
| netto max. vermogen | 114.00 kW (155 pk) bij 5.700 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 2AR |
| motortype sinds | vr 26 jan 2018 |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
| Verbruik | H047LJ |
| brandstof 1 |
Benzine |
| brandstofverbruik stad | 5.10 l/100km (1:19,6) |
| brandstofverbruik buitenweg | 5.10 l/100km (1:19,6) |
| brandstofverbruik gecombineerd | 5.10 l/100km (1:19,6) |
| maximale biobrandstof percentage | 10 % |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| WLTP |
|
| max. vermogen 60 minuten | 23.7 |
| Milieu | H047LJ |
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
| CO2 uitstoot stadsrit | 119 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 117 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 118 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.2629 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.0415 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.0071 g/km |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 76 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 2.500 tpm |