Rapportdatum 22-12-2025
VHR-24-Z Toyota Proace bestelwagen met EV gesloten opbouw van bouwjaar 2021
€51.788
wo 6 aug. 2025
316 km
136 pk /
300 Nm
sec
130 km/u
3
3
zo 9 mei 2027
ma 26 apr. 2021
KWh
FWD
2.000 Kg
1.000 Kg
1
VHR24Z is het kenteken van een 3-deurs Toyota Proace EV bestelwagen met gesloten opbouw met 3 zitplaatsen.
Deze bedrijfsauto van 2.000 Kg wordt in beweging gebracht door 1x elektro-motor met 100.00 kW (136 pk) en 300 Nm koppel in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op ma 26 apr. 2021 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór zo 9 mei 2027 herkeurd worden.
Op wo 6 aug. 2025 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 51.788. De Toyota Proace is WAM-verzekerd en mag tot 3.025 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.000 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Deze bedrijfsauto van 2.000 Kg wordt in beweging gebracht door 1x elektro-motor met 100.00 kW (136 pk) en 300 Nm koppel in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op ma 26 apr. 2021 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór zo 9 mei 2027 herkeurd worden.
Op wo 6 aug. 2025 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 51.788. De Toyota Proace is WAM-verzekerd en mag tot 3.025 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.000 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van VHR24Z 
 |
VHR24Z | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | bedrijfsauto | ||||||||||||||
| merk | Toyota | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, België | ||||||||||||||
| importeur | Louwman | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Proace | ||||||||||||||
| handelsnamen | Proace | ||||||||||||||
| typenaam | Proace | ||||||||||||||
| inrichting | gesloten opbouw | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 1 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| 2e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| modeljaren | wo 19 aug. 2020 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 3 | ||||||||||||||
| deuren | 3 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | ZKXZ-B7801C(1P) | ||||||||||||||
| variant | 1 | ||||||||||||||
| type | V | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.toyota.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | VHR24Z | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 130 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | VHR24Z | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 51.788,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bijtelling | |||||||||||||||
| Status | VHR24Z | ||||||||||||||
| leeftijd | 4 jaren en 8 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | VHR24Z | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | N1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Bestelwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0538*13 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 3,275 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 2 - 3 | ||||||||||||||
| Tellerstand | VHR24Z | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2025 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | VHR24Z | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | zo 9 mei 2027 (over 502 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | wo 6 aug. 2025 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 4 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | ma 26 apr. 2021 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | ma 26 apr. 2021 | ||||||||||||||
|
Massa
|
VHR24Z | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.000 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.100 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 3.025 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 1.025 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 200 kg | ||||||||||||||
| max. massa geremde middenas aanhangwagen | 1.000 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 4.025 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS met ESP | ||||||||||||||
| handrem | mechanisch, schijven, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.500 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - gestuurde vooras | ja | ||||||||||||||
| - dubbele montage vooras | nee | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 327,5 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 163,0 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.800 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
| - gestuurde achteras | nee | ||||||||||||||
| - dubbele montage achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 161,8 cm | ||||||||||||||
| Maten | VHR24Z | ||||||||||||||
| lengte | 4,96 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,92 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,90 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 3,28 m | ||||||||||||||
|
Banden
|
VHR24Z | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 215/65R16C 106T; 7x16 ET46 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 225/55R17C 101V; 7x17 ET46 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | VHR24Z | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophanging | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | De bouten van de voorste draagarm kunnen overmatige corrosievorming hebben. Hierdoor kan de bout breken | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Als de bout breekt kan dit de bestuurbaarheid van het voertuig be�nvloeden en het risico op een ongeval vergroten. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zullen de bout vervangent. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | vr 25 jul. 2025 (ref. code CI25-016 / 5WB17) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | wo 6 aug. 2025 | ||||||||||||||
| gemeld door | Louwman & Parqui B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | ma 1 sep. 2025 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 165.664 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 8.316 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | vr 8 aug. 2025 | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - vr 5 mei 2023 | De isolatielaag van de koperen bedrading van de airconditioning (AC) compressor kan scheuren. Daardoor kan er corrosie ontstaan wat kan leiden tot stroomverlies in de AC compressor. | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | VHR24Z | ||||||||||||||
| layout | in lijn, turbo, directe inspuiting | ||||||||||||||
| merk motor | Peugeot | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| elektromotor | ja | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor | 100.00 kW (136 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 57.00 kW (78 pk) | ||||||||||||||
| koppel | 300 Nm | ||||||||||||||
| motor 1 motorcode | ZK01 (volgnr 1) | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | ja | ||||||||||||||
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 57.00 kW (78 pk) | ||||||||||||||
| Verbruik | VHR24Z | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik WLTP | 285 - 339 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd | 24,7 - 29,5 kW/100 km | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik enkel elektrisch WLTP | 267.00 Wh/km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch WLTP | 316 km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch stad WLTP | 435 km | ||||||||||||||
| max. vermogen 60 minuten | 57.00 | ||||||||||||||
| VHR24Z | |||||||||||||||
| V2L | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2H | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2G | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| Milieu | VHR24Z | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | AX | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) | ||||||||||||||
|
Keuringen
|
VHR24Z | ||||||||||||||
| vr 9 mei 2025 16:25 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
periodieke controle - vervalt op zo 9 mei 2027 | |||||||||||||||
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VJF59R | n.v.t. | vr 14 mei 2021 | €2.328,00 | 4 | 1.997 |
| 2 | VXG65P | n.v.t. | do 26 sep. 2019 | €16.363,00 | 4 | 1.499 |
| 3 | VF313V | n.v.t. | di 8 apr. 2014 | €18.510,00 | 4 | 1.560 |
| 4 | VF314V | n.v.t. | wo 9 apr. 2014 | €18.510,00 | 4 | 1.560 |
| 5 | VF317V | n.v.t. | vr 4 apr. 2014 | €18.510,00 | 4 | 1.560 |
| 6 | VZJ93J | n.v.t. | wo 28 mrt. 2018 | €20.269,00 | 4 | 1.560 |
| 7 | VG015T | n.v.t. | ma 24 mrt. 2014 | €20.790,00 | 4 | 1.997 |
| 8 | VNX14G | n.v.t. | ma 21 dec. 2015 | €20.982,00 | 4 | 1.997 |
| 9 | V620DV | n.v.t. | wo 15 okt. 2014 | €21.335,00 | 4 | 1.997 |
| 10 | V796LP | n.v.t. | wo 10 jan. 2018 | €24.615,00 | 4 | 1.997 |
| 11 | V434BT | n.v.t. | do 5 jan. 2017 | €24.975,00 | 4 | 1.560 |
| 12 | V099DJ | n.v.t. | za 14 jan. 2017 | €24.975,00 | 4 | 1.560 |
| 13 | V028BJ | n.v.t. | do 5 jan. 2017 | €24.975,00 | 4 | 1.560 |
| 14 | V069DX | n.v.t. | di 21 feb. 2017 | €24.975,00 | 4 | 1.560 |
| 15 | V892FH | n.v.t. | wo 5 apr. 2017 | €24.975,00 | 4 | 1.560 |
| 16 | VZ461Z | n.v.t. | do 20 okt. 2016 | €24.975,00 | 4 | 1.560 |
| 17 | V680DT | n.v.t. | do 9 mrt. 2017 | €24.975,00 | 4 | 1.560 |
| 18 | V433BT | n.v.t. | wo 11 jan. 2017 | €24.975,00 | 4 | 1.560 |
| 19 | VZ400H | n.v.t. | vr 26 aug. 2016 | €26.529,00 | 4 | 1.997 |
| 20 | V24LNX | n.v.t. | ma 18 mei 2020 | €26.599,00 | 4 | 1.499 |
| 21 | VSJ04R | n.v.t. | do 17 dec. 2020 | €27.225,00 | 4 | 1.997 |
| 22 | V278FP | n.v.t. | vr 9 feb. 2018 | €27.244,00 | 4 | 1.560 |
| 23 | V294BX | n.v.t. | wo 4 jan. 2017 | €27.244,00 | 4 | 1.560 |
| 24 | VZ960R | n.v.t. | vr 30 sep. 2016 | €27.252,00 | 4 | 1.997 |
| 25 | VHH43D | n.v.t. | do 29 okt. 2020 | €27.253,00 | 4 | 1.997 |
| 26 | VZ165N | n.v.t. | vr 23 sep. 2016 | €27.688,00 | 4 | 1.997 |
| 27 | VZ238D | n.v.t. | ma 8 aug. 2016 | €27.688,00 | 4 | 1.997 |
| 28 | VTS94T | n.v.t. | do 17 aug. 2017 | €27.711,00 | 4 | 1.560 |
| 29 | V398LF | n.v.t. | ma 1 okt. 2018 | €27.720,00 | 4 | 1.560 |
| 30 | V633PB | n.v.t. | di 10 jul. 2018 | €27.720,00 | 4 | 1.560 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.