![]() |
GRB74D | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
merk | Toyota | ||||||||||||||
moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan | ||||||||||||||
hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, België | ||||||||||||||
importeur | Louwman | ||||||||||||||
handelsbenaming | Land Cruiser | ||||||||||||||
handelsnamen | Toyota Land Cruiser | ||||||||||||||
inrichting | stationwagen | ||||||||||||||
links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
versnelling | automaat, 8 v. | ||||||||||||||
1e kleur | geel | ||||||||||||||
2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
modeljaren | vr 28 jun. 2024 - | ||||||||||||||
zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
deuren | 4 | ||||||||||||||
aantal assen | 2 | ||||||||||||||
wielen | 4 | ||||||||||||||
uitvoering | GDJ250L-GNZAYW(3A) | ||||||||||||||
variant | GDJ250(N) | ||||||||||||||
type | J25M(T) | ||||||||||||||
plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
site | https://www.toyota.nl/ | ||||||||||||||
Prestaties | GRB74D | ||||||||||||||
max. snelheid constructie | 165 km/u | ||||||||||||||
Financieel | GRB74D | ||||||||||||||
catalogusprijs | € 186.141,00 | ||||||||||||||
bruto BPM | € 99.844,00 | ||||||||||||||
bijtelling | 22% is €40.951 (is €3.413 per maand), geldig van 01-11-2024 tot 01-11-2029 | ||||||||||||||
afschrijvingsmoment BPM | di 22 okt. 2024 | ||||||||||||||
Status | GRB74D | ||||||||||||||
leeftijd | 0 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
Typegoedkeuring | GRB74D | ||||||||||||||
Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
voertuigcategorie | M1G (Geländefahrzeug / Terreinwagen) Een terreinwagen heeft ten minste één vooras en ten minste één achteras die ontworpen zijn om gelijktijdig te worden aangedreven, met inbegrip van voertuigen waarvan de aandrijving op één van de assen kan worden ontkoppeld, ten minste één differentieelblokkerings-mechanisme of ten minste één mechanisme waarmee een soortgelijk effect wordt bewerkstelligd, en indien met het voertuig een helling van 30% kan worden overwonnen, berekend voor een voertuig zonder aanhangwagen. Voorts voldoen ze aan ten minste vijf van de volgende zes eisen:
| ||||||||||||||
Europees carrosserietype | Stationwagen | ||||||||||||||
NL typegoedkeuringsnr | e6*2018/858*00296*00 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
Tellerstand | GRB74D | ||||||||||||||
oordeel | Logisch | ||||||||||||||
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
Datums | GRB74D | ||||||||||||||
vervaldatum APK | ma 25 okt. 2027 (over 988 dagen) | ||||||||||||||
datum tenaamstelling | vr 25 okt. 2024 | ||||||||||||||
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
datum 1e toelating | vr 25 okt. 2024 | ||||||||||||||
datum 1e afgifte Nederland | vr 25 okt. 2024 | ||||||||||||||
|
GRB74D | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 2.315 Kg | ||||||||||||||
massa rijklaar | 2.415 Kg | ||||||||||||||
toegestane max. massa voertuig | 3.100 Kg | ||||||||||||||
max. te belasten met | 785 Kg | ||||||||||||||
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
max. massa trekken geremd | 3.500 Kg | ||||||||||||||
max. massa samenstelling | 6.600 Kg | ||||||||||||||
vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
- max. aslast vooras | 1.605 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
- aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
- afstand volgende as | 285,0 cm | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 166,5 cm | ||||||||||||||
achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
- max. aslast achteras | 1.860 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven achteras indicator | ja | ||||||||||||||
- aangedreven achteras | ja | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 167,0 cm | ||||||||||||||
Maten | GRB74D | ||||||||||||||
lengte | 4,93 m | ||||||||||||||
breedte | 1,98 m | ||||||||||||||
hoogte | 1,93 m | ||||||||||||||
wielbasis | 2,85 m | ||||||||||||||
|
GRB74D | ||||||||||||||
Terugroepactie | GRB74D | ||||||||||||||
openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
Motor & Brandstof | GRB74D | ||||||||||||||
elektromotor af fabriek | nee | ||||||||||||||
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
alleen elektrisch geschakeld | nee | ||||||||||||||
cilinders | 4 | ||||||||||||||
cilinderinhoud | 2.755 cm3 | ||||||||||||||
netto max. vermogen | 151.00 kW (206 pk) bij 3.000‐3.400 rpm | ||||||||||||||
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van meerdere brandstoffen door 1 brandstofsysteem (bijv. E85) | ||||||||||||||
type motor | compressie-ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
motorcode | 1GD | ||||||||||||||
Verbruik | GRB74D | ||||||||||||||
brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
dieselprijs | €1,75/l op ma 3 feb. 2025 | ||||||||||||||
brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 10.208 l/100km (1:9,8) = €17,86 | ||||||||||||||
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 10.861 l/100km (1:9,2) = €19,01 | ||||||||||||||
brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 10.600 l/100km (1:9,4) | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 10.600 l/100km (1:9,4) = € 18,55 | ||||||||||||||
Milieu | GRB74D | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.95 | ||||||||||||||
emissie CO2 gecombineerd WLTP | 278 g/km | ||||||||||||||
brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA | ||||||||||||||
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2023/443EA | ||||||||||||||
roetuitstoot | 0.50 -1m | ||||||||||||||
emissie stikstofoxide NOx | 26.60 g/km | ||||||||||||||
aantal deeltjes type 1 | 2.77 | ||||||||||||||
uitstoot deeltjes type 1 | 0.95 g/km | ||||||||||||||
CO uitstoot | 25.90 g/km | ||||||||||||||
geluid | |||||||||||||||
geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) | ||||||||||||||
geluidsniveau stationair | 73 dB(A) | ||||||||||||||
meting geluidsniveau bij | 2.550 tpm | ||||||||||||||
|
GRB74D | ||||||||||||||
Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
MRB / Wegenbelasting | 2025 | ||||||||||||||
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 2.315 Kg | ||||||||||||||
Roettax | |||||||||||||||
Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze Toyota Land Cruiser heeft emissiecode 6 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van 0,005 gram per kilometer. Kenteken GRB74D heeft , een fijnstofuitstoot van gram per kilometer en 0.50 roetuitstoot. De 1e toelating was op vr 25 okt. 2024. Kenteken GRB74D hoeft dus geen 15% extra roettax bovenop de MRB te betalen. |
Prov. | Kwartaal | Maand |
---|---|---|
Groningen | € 673,07 | € 224,36 |
Friesland | € 661,62 | € 220,54 |
Drenthe | € 661,30 | € 220,43 |
Overijssel | € 630,12 | € 210,04 |
Flevoland | € 635,53 | € 211,84 |
Gelderland | € 690,57 | € 230,19 |
Utrecht | € 636,48 | € 212,16 |
Noord-Holland | € 614,85 | € 204,95 |
Zuid-Holland | € 691,52 | € 230,51 |
Zeeland | € 637,12 | € 212,37 |
Noord-Brabant | € 638,71 | € 212,90 |
Limburg | € 641,57 | € 213,86 |
# | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | VJJ62D | n.v.t. | do 3 jan. 2002 | € - | 6 | 4.164 |
2 | 02VRNP | n.v.t. | vr 14 apr. 2000 | € - | 6 | - |
3 | VJK19P | n.v.t. | wo 23 jan. 2002 | € - | 6 | 4.164 |
4 | 07SGJX | grijs | do 26 apr. 2001 | € - | 4 | 2.982 |
5 | VKB86T | n.v.t. | ma 25 mrt. 2002 | € - | 4 | 2.982 |
6 | VKF60V | n.v.t. | vr 2 sep. 2005 | €100.989,00 | 6 | 4.164 |
7 | 33PKR5 | groen | wo 27 sep. 2000 | € - | 4 | 2.982 |
8 | 06GTFJ | grijs | do 15 mrt. 2001 | € - | 4 | 2.982 |
9 | VKS44K | n.v.t. | vr 22 jun. 2001 | € - | 8 | 4.664 |
10 | VKT69F | n.v.t. | do 21 okt. 1999 | € - | 6 | 4.164 |
11 | VLG14S | n.v.t. | wo 18 jul. 2001 | € - | 4 | 2.982 |
12 | 90GLZK | grijs | do 8 feb. 2001 | € - | 4 | 2.982 |
13 | VLT13P | n.v.t. | do 1 apr. 2004 | € - | 6 | 4.164 |
14 | VLV80N | n.v.t. | vr 5 nov. 2021 | €61.506,00 | 4 | 2.755 |
15 | VLX95N | n.v.t. | wo 7 jan. 2004 | € - | 6 | 4.164 |
16 | 79RKZX | grijs | vr 20 mei 2005 | €102.680,00 | 6 | 4.164 |
17 | 89NKNK | zwart | wo 16 feb. 2000 | € - | 4 | 2.982 |
18 | VNL81T | n.v.t. | do 6 jan. 2022 | €84.082,00 | 4 | 2.755 |
19 | VNR53S | n.v.t. | ma 31 jan. 2022 | €80.209,00 | 4 | 2.755 |
20 | VPG65V | n.v.t. | vr 3 feb. 2006 | € - | 6 | 4.164 |
21 | VPG86D | n.v.t. | ma 25 apr. 2022 | €80.209,00 | 4 | 2.755 |
22 | VPG96B | n.v.t. | vr 22 apr. 2022 | €72.409,00 | 4 | 2.755 |
23 | VPH30R | n.v.t. | za 26 mrt. 2022 | €84.082,00 | 4 | 2.755 |
24 | VPP72B | n.v.t. | vr 24 okt. 2003 | € - | 6 | 4.164 |
25 | V02KXT | n.v.t. | di 26 nov. 2024 | €67.127,00 | 4 | 2.755 |
26 | VSJ96P | n.v.t. | di 28 okt. 2003 | € - | 6 | 4.164 |
27 | VSL60R | n.v.t. | ma 13 okt. 2003 | € - | 4 | 2.982 |
28 | V96JLR | n.v.t. | vr 11 okt. 2024 | €105.332,00 | 4 | 2.755 |
29 | V16KXT | n.v.t. | di 26 nov. 2024 | €67.127,00 | 4 | 2.755 |
30 | V19KXT | n.v.t. | vr 13 dec. 2024 | €105.332,00 | 4 | 2.755 |