voertuigsoort | personenauto |
merk | Toyota |
handelsbenaming | Toyota Corolla |
variant | ZZE120(G) |
inrichting | hatchback |
eigenaren privé / zakelijk | 5 / 0 |
aandrijving | niet opgegeven |
catalogusprijs | niet opgegeven |
bruto BPM | € 3.776,00 |
1e kleur | blauw |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
leeftijd | 19 jaren en 1 maanden |
zuinigheidslabel
|
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
WAM verzekerd | ja |
aantal zitplaatsen | 5 |
aantal deuren | 2 |
aantal wielen | 4 |
NL typegoedkeuringsnr | e11*98/14*0179*00 |
uitvoering | ZZE120L-DGMDKW(1A) |
plaats chassisnummer | midden op schutbord onder motorkap |
geregistreerd als taxi | nee |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand | 87JTJB |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2021 |
Datums | 87JTJB |
vervaldatum APK |
datum tenaamstelling |
za 14 sep 2019 11:34 |
in bezit van eigenaar | 2 jaren en 0 maanden |
datum 1e toelating |
vr 16 aug 2002 |
datum 1e afgifte Nederland |
vr 16 aug 2002 |
Massa | 87JTJB |
massa ledig voertuig | 1.143 Kg |
massa rijklaar | 1.243 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.655 Kg |
max. te belasten met | 512 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 450 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.000 Kg |
technische max. massa voertuig | 1.655 Kg |
max. massa samenstelling | 2.655 Kg |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 900 Kg |
- spoorbreedte | 149 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 875 Kg |
- spoorbreedte | 147 cm |
Maten | 87JTJB |
wielbasis | 2,60 m |
Terugroepactie | 87JTJB |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | nr. 1, status: Producent heeft herstel gemeld |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode MGP130109 | Bij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaasmechanisme de behuizing van de airbag losraken. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de passagier. Ook kan hierbij warmteontwikkeling niet uitgesloten worden. |
herstel | De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer om een modificatie te laten uitvoeren aan het voertuig. De airbagmodule zal worden vervangen. |
aangekondigd door producent op | ma 26 aug 2013 (ref. code AGG48) |
gemeld aan RDW op | ma 26 aug 2013 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | ma 26 aug 2013 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
meer informatie via web | Niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 661.297 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 24.621 |
gepubliceerd door RDW op | ma 26 aug 2013 |
terugroepactie | nr. 2, status: Producent heeft herstel gemeld |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode MGP170138 | Als gevolg van langdurige temperatuurwisselingen en luchtvochtigheid bestaat de kans dat het drijfgas in de bestuurdersairbagontsteker wordt aangetast. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | De mogelijkheid bestaat dat de ontsteker scheurt en de airbag zich hierdoor niet goed opblaast. |
herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de airbagontsteker vervangen. |
aangekondigd door producent op | di 28 feb 2017 (ref. code GGG30) |
gemeld aan RDW op | wo 21 jun 2017 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | wo 5 jul 2017 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800 0369 |
meer informatie via web | Niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 458.888 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 10.043 |
gepubliceerd door RDW op | wo 21 jun 2017 |
terugroepactie | nr. 3, status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode MGP180532 | In de airbagcomputer (SRS ECU) kan warmte ontwikkelen waardoor onderdelen beschadigen en er kan intern kortsluiting optreden. |
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
materiële gevolgen | De airbags kunnen onbedoeld worden geactiveerd of deze kunnen niet worden geactiveerd. Kunnen de airbags niet worden geactiveerd, dan gaat hiervoor een waarschuwingslampje branden. |
herstel | De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De airbagcomputer wordt dan vervangen door een verbeterde versie. |
aangekondigd door producent op | do 1 nov 2018 (ref. code LGG88) |
gemeld aan RDW op | do 22 nov 2018 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | wo 12 dec 2018 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
meer informatie via web | www.toyota.nl/klantenservice |
totaal aantal terugroepingen | 979.000 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 47.757 |
gepubliceerd door RDW op | ma 26 nov 2018 |
terugroepactie | nr. 4, status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode MGP180531 | De ontsteker van de voorste passagiersairbag kan, na eerder te zijn vervangen, bij het activeren nog een te hoge druk opbouwen. Hierdoor kan de ontsteker scheuren, de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | Als gevolg van metaaldelen die door de airbag heen dringen kan de airbag niet goed werken en kan de bestuurder en/of kunnen inzittenden verwonden. |
herstel | De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de airbagontsteker voor een verbeterde versie vervangen. |
aangekondigd door producent op | do 1 nov 2018 (ref. code LGG09) |
gemeld aan RDW op | ma 17 dec 2018 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | wo 2 jan 2019 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
meer informatie via web | www.toyota.nl/klantenservice |
totaal aantal terugroepingen | 274.000 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 22.285 |
gepubliceerd door RDW op | di 18 dec 2018 |
Motor & Brandstof | 87JTJB |
brandstof 1 |
Benzine |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.398 cm3 |
netto max. vermogen | 71.00 kW (97 pk) |
type gasinstallatie | G3 gasinstallatie |
brandstof 2 |
LPG | type gasinstallatie | G3 gasinstallatie |
Toevoeging(en) | 87JTJB |
LPG Installatie, G3, 54 liter, gemonteerd op vr 21 sep 2012 (volgnr 1020) |
Verbruik | 87JTJB |
brandstof 1 |
Benzine |
brandstofverbruik stad | 8.40 l/100km (1:11,9) |
brandstofverbruik buiten | 5.70 l/100km (1:17,5) |
brandstofverbruik gecombineerd | 6.70 l/100km (1:14,9) |
brandstof 2 |
LPG |
WLTP |
|
Milieu | 87JTJB |
brandstof 1 |
Benzine |
emissiecode | Euro 4 |
CO2 uitstoot gecombineerd | 159 g/km |
brandstof 2 |
LPG |
emissiecode | Euro 4 |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 82 dB(A) |
toerental geluidsniveau | 4.500 tpm |