DVFG23 Rode Toyota Celica 16 Liftback Sti-u9 coupé van bouwjaar 1992
DVFG23 is het kenteken van een 2-deurs rode Toyota Celica 16 Liftback Sti-u9 coupé
Deze personenauto van 1.135 kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.587 cm3 benzine-motor met 77.00 kW (105 pk).
Met een gemiddeld verbruik van l/100km (1:INF) , emissiecode EURO 0 en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op di 10 mrt 1992 in Nederland op kenteken gezet en wacht op keuring na de op vr 22 nov 2019 verlopen APK.
Op ma 8 aug 2005 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De Toyota Celica 16 Liftback Sti-u9 is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 1.585 kg belast worden en een aanhanger tot 567 kg (ongeremd) of tot 1.200 kg (geremd) mag mee.
Bijtelling: Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 10-03-2007.
Deze personenauto van 1.135 kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.587 cm3 benzine-motor met 77.00 kW (105 pk).
Met een gemiddeld verbruik van l/100km (1:INF) , emissiecode EURO 0 en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op di 10 mrt 1992 in Nederland op kenteken gezet en wacht op keuring na de op vr 22 nov 2019 verlopen APK.
Op ma 8 aug 2005 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De Toyota Celica 16 Liftback Sti-u9 is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 1.585 kg belast worden en een aanhanger tot 567 kg (ongeremd) of tot 1.200 kg (geremd) mag mee.
Bijtelling: Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 10-03-2007.
Alle voertuig data van DVFG23 
| Algemeen |  |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Toyota |
| handelsbenaming | Celica 1.6 Liftback Sti-u9 |
| inrichting | coupé |
| aandrijving | niet opgegeven |
| catalogusprijs | niet opgegeven |
| bruto BPM | niet opgegeven |
| 1e kleur | rood |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| aantal deuren | 2 |
| aantal wielen | 4 |
| plaats chassisnummer | r. tegen schutbord onder motorkap |
| Status | DVFG23 |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 |
| leeftijd | 29 jaren en 10 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | nee |
| Typegoedkeuring | DVFG23 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Tellerstand | DVFG23 |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2018 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | https://tellerrapportuitgebreidaanvragen.rdw.nl/particulier (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | DVFG23 |
| vervaldatum APK | |
| datum tenaamstelling | ma 8 aug 2005 17:19 |
| in bezit van eigenaar | 16 jaren en 5 maanden |
| datum 1e toelating | di 10 mrt 1992 |
| datum 1e afgifte Nederland | di 10 mrt 1992 |
| Massa | DVFG23 |
| massa ledig voertuig | 1.135 Kg |
| massa rijklaar | 1.235 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.585 Kg |
| max. te belasten met | 450 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 567 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.200 Kg |
| technische max. massa voertuig | 1.585 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 890 Kg |
| - spoorbreedte | 147 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 860 Kg |
| - spoorbreedte | 144 cm |
| Maten | DVFG23 |
| wielbasis | 2,53 m |
| Terugroepactie | DVFG23 |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | DVFG23 |
| brandstof 1 | Benzine |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.587 cm3 |
| netto max. vermogen | 77.00 kW (105 pk) |
| Verbruik | DVFG23 |
| brandstof 1 | Benzine |
| WLTP | |
| Milieu | DVFG23 |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissiecode | EURO 0 |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 4.500 tpm |
Nog geen keuringen/meldingen
MRB / Wegenbelasting 2022
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie.| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 1.135 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 200,59 | € 66,86 |
| Friesland | € 195,70 | € 65,23 |
| Drenthe | € 199,58 | € 66,53 |
| Overijssel | € 190,18 | € 63,39 |
| Flevoland | € 191,35 | € 63,78 |
| Gelderland | € 197,64 | € 65,88 |
| Utrecht | € 186,30 | € 62,10 |
| Noord-Holland | € 180,86 | € 60,29 |
| Zuid-Holland | € 198,34 | € 66,11 |
| Zeeland | € 197,33 | € 65,78 |
| Noord-Brabant | € 189,02 | € 63,01 |
| Limburg | € 188,63 | € 62,88 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng
Voertuiginformatie van DVFG23
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.