P162SL | |
---|---|
voertuigsoort | personenauto |
merk | Toyota |
fabrikant | Toyota Motor Europe Nv/sa |
moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan |
hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, Belgiƫ |
importeur | Louwman |
handelsbenaming | C-Hr |
handelsnamen | Toyota C-Hr geregistreerd op vr 18 jun 2021 |
inrichting | hatchback (AB) |
stuur | links, rechts rijdend |
aandrijving | voor |
versnelling | traploze automaat |
1e kleur | grijs |
2e kleur | zwart |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren | jun 2021 - |
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
wielen | 4 |
uitvoering | MAXH10L-AHXGBW(4G) |
variant | MAXH10(H) |
type | AX1T(EU,M) |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.toyota.nl/ |
Prestaties | P162SL |
max. snelheid | 180 km/u |
Financieel | P162SL |
catalogusprijs | € 41.135,00 |
bruto BPM | € 2.279,00 |
bijtelling | 22% is €9.050 (is €754 per maand), geldig van 01-02-2021 tot 01-02-2026 |
afschrijvingsmoment BPM | ma 23 mei 2022 |
Status | P162SL |
eigenaren privé / zakelijk | 1 / 1 |
leeftijd | 3 jaren en 3 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | P162SL |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AB |
NL typegoedkeuringsnr | e6*2007/46*0338*04 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 2 |
Tellerstand | P162SL |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2023 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | P162SL |
vervaldatum APK | zo 26 jan 2025 (over 267 dagen) |
datum tenaamstelling | do 28 jul 2022 16:10 |
in bezit van eigenaar | 1 jaren en 9 maanden |
datum 1e toelating | di 26 jan 2021 |
datum 1e afgifte Nederland | do 2 jun 2022 import |
Massa | P162SL |
massa ledig voertuig | 1.460 Kg |
massa rijklaar | 1.560 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.930 Kg |
max. te belasten met | 470 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 725 Kg |
max. massa trekken geremd | 725 Kg |
technische max. massa voertuig | 1.930 Kg |
max. massa samenstelling | 2.655 Kg |
vooras as nr. 1: | |
- max. aslast vooras | 1.050 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 264,0 cm |
- spoorbreedte | 154,0 cm |
achteras as nr. 2: | |
- max. aslast achteras | 1.080 Kg |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 156,0 cm |
Maten | P162SL |
lengte | 4,40 m |
breedte | 1,80 m |
hoogte | 1,56 m |
wielbasis | 2,64 m |
Banden | P162SL |
Terugroepactie | P162SL |
openstaande terugroepactie | nee |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- do 24 feb 2022 | De radarsensor van de remassistent is mogelijk niet goed ingesteld. |
Motor & Brandstof | P162SL |
hybride | ja |
klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
brandstof 1 | Benzine |
electromotor af fabriek | ja |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 80.00 kW (109 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 48.00 kW (65 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.987 cm3 |
netto max. vermogen | 112.00 kW (153 pk) bij 6.000 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | M20A |
motortype sinds | vr 18 jun 2021 |
brandstof 2 | Elektriciteit |
max. vermogen elektromotor | 48.00 kW (65 pk) |
Verbruik | P162SL |
brandstof 1 | Benzine |
benzine Euro95-prijs | €2,081/l op ma 29 apr 2024 |
brandstofverbruik stad | 3.87 l/100km (1:25,8) = €8,05 |
brandstofverbruik buitenweg | 4.44 l/100km (1:22,5) = €9,24 |
brandstofverbruik gecombineerd | 4.27 l/100km (1:23,4) = €8,89 |
brandstof 2 | Elektriciteit |
WLTP | |
max. vermogen 60 minuten | 48.00 |
Milieu | P162SL |
WLTP | |
emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.16 |
emissie CO2 gecombineerd WLTP | 120 g/km |
brandstof 1 | Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot stadsrit | 88 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg | 101 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 92 g/km |
brandstof 2 | Elektriciteit |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
geluid | |
geluidsniveau rijdend | 65 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 67 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 2.500 tpm |
Keuringen | P162SL |
Nog geen keuringen/meldingen | |
MRB / Wegenbelasting | 2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 92 g/km |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 1.460 Kg |
Prov. | Kwartaal | Maand |
---|---|---|
Groningen | € 293,99 | € 98,00 |
Friesland | € 286,40 | € 95,47 |
Drenthe | € 289,39 | € 96,46 |
Overijssel | € 277,19 | € 92,40 |
Flevoland | € 278,19 | € 92,73 |
Gelderland | € 296,48 | € 98,83 |
Utrecht | € 276,82 | € 92,27 |
Noord-Holland | € 271,22 | € 90,41 |
Zuid-Holland | € 297,72 | € 99,24 |
Zeeland | € 279,93 | € 93,31 |
Noord-Brabant | € 277,94 | € 92,65 |
Limburg | € 278,31 | € 92,77 |
# | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | G212VV | bruin | 2-06-2017 | €35.290,00 | 4 | 1.798 |
2 | H863NB | wit | 3-12-2018 | €35.665,00 | 4 | 1.798 |
3 | H870NB | blauw | 3-12-2018 | €34.502,00 | 4 | 1.798 |
4 | J070HS | wit | 30-06-2017 | € - | 4 | - |
5 | L276TH | grijs | 4-07-2018 | €35.647,00 | 4 | 1.798 |
6 | N353XZ | grijs | 6-01-2022 | € - | 4 | - |
7 | P007LF | grijs | 8-06-2018 | €35.647,00 | 4 | 1.798 |
8 | R124FH | rood | 26-06-2019 | €36.640,00 | 4 | 1.798 |
9 | R554SF | wit | 8-11-2022 | € - | 4 | 1.798 |
10 | X670PP | wit | 25-10-2018 | € - | 4 | 1.798 |
11 | Z059HJ | groen | 19-07-2021 | €36.566,00 | 4 | 1.798 |