Rapportdatum 23-09-2024
GGG-40-R Blauwe Toyota C-HR 1.8 Hybrid hybride hatchback van bouwjaar 2018
GGG40R is het kenteken van een 4-deurs blauwe Toyota C-HR 1.8 Hybrid hybride hatchback met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.395 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.798 cm3 benzine/electro-motor met 72 kW (98 pk)/53.00 kW (72 pk) en een koppel van 142 Nm in combinatie met een traploze automaat .
Met een gemiddeld verbruik van 3.90 l/100km (1:25,6) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 87 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op vr 6 sep 2024 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 29 mrt 2018) en moet vóór do 3 sep 2026 herkeurd worden .
Op di 17 sep 2024 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 33.370. De Toyota C-HR 1.8 Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 1.860 kg belast worden een aanhanger tot 725 kg (ongeremd) of tot 725 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.395 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.798 cm3 benzine/electro-motor met 72 kW (98 pk)/53.00 kW (72 pk) en een koppel van 142 Nm in combinatie met een traploze automaat .
Met een gemiddeld verbruik van 3.90 l/100km (1:25,6) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 87 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op vr 6 sep 2024 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 29 mrt 2018) en moet vóór do 3 sep 2026 herkeurd worden .
Op di 17 sep 2024 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 33.370. De Toyota C-HR 1.8 Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 1.860 kg belast worden een aanhanger tot 725 kg (ongeremd) of tot 725 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van GGG40R 
 |
GGG40R |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Toyota |
| moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan |
| hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, België |
| importeur | Louwman |
| handelsbenaming | C-Hr 1.8 Hybrid |
| handelsnamen | Toyota C-Hr |
| typenaam | C-Hr 1.8 Hybrid |
| inrichting | hatchback |
| aandrijving | voor |
| versnelling | CVT |
| 1e kleur | blauw |
| 2e kleur | zwart |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | ZYX10L-AHXGBW(3A) |
| variant | ZYX10(H) |
| type | AX1T(EU,M) |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/toyota/c-hr/26309 |
| site | https://www.toyota.nl/ |
| Prestaties | GGG40R |
| max. snelheid constructie | 170 km/u |
| Financieel | GGG40R |
| catalogusprijs | € 33.370,00 |
| bruto BPM | € 1.384,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM | di 16 jul 2024 |
| Status | GGG40R |
| eigenaren privé / zakelijk | 2 / 0 |
| leeftijd | 6 jaren en 6 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | GGG40R |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Hatchback |
| NL typegoedkeuringsnr | e11*2007/46*3641*00 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 2 |
| Tellerstand | GGG40R |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | GGG40R |
| vervaldatum APK | do 3 sep 2026 (over 710 dagen) |
| datum tenaamstelling | di 17 sep 2024 17:12 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | do 29 mrt 2018 |
| datum 1e afgifte Nederland | vr 6 sep 2024 Import |
 Massa
|
GGG40R |
| massa ledig voertuig | 1.395 Kg |
| massa rijklaar | 1.495 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.860 Kg |
| max. te belasten met | 465 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 725 Kg |
| max. massa trekken geremd | 725 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 2.585 Kg |
| remmen | elektr. assist., hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP |
| handrem | elektrisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.050 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 264,0 cm |
| - spoorbreedte | 154,0 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.080 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 156,0 cm |
| Maten | GGG40R |
| lengte | 4,36 m |
| breedte | 1,80 m |
| hoogte | 1,56 m |
| wielbasis | 2,64 m |
 Banden
|
GGG40R |
| banden; velgen en ET | 215/60R17 96H; 6 1/2x17 ET45 |
| banden; velgen en ET | 225/50R18 95V; 7x18 ET50 |
| Terugroepactie | GGG40R |
| openstaande terugroepactie | nee |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - wo 5 sep 2018 | De motorkabelboom kan in contact komen met de beschermhoes. Hierdoor kan de motorkabelboom beschadigen waardoor de kern van de bedrading bloot kan komen te liggen. |
| Motor & Brandstof | GGG40R |
| layout | in lijn-Inj |
| merk motor | Toyota |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| brandstof 1 | Benzine |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 53.00 kW (72 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 37.00 kW (50 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.798 cm3 |
| netto max. vermogen | 72.00 kW (98 pk) bij 5.200 rpm |
| koppel | 142 Nm bij 3.600 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 2ZR |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | GGG40R |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,872/l op ma 16 sep 2024 |
| maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| Milieu | GGG40R |
| WLTP | |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
| emissie koolwaterstof | 0.02020 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00960 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.12800 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 78 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 93 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 87 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 87 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 68 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 2.500 tpm |
| Keuringen | GGG40R |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2024 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 87 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.395 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 266,06 | € 88,69 |
| Friesland | € 259,34 | € 86,45 |
| Drenthe | € 261,98 | € 87,33 |
| Overijssel | € 251,19 | € 83,73 |
| Flevoland | € 252,07 | € 84,02 |
| Gelderland | € 268,26 | € 89,42 |
| Utrecht | € 250,86 | € 83,62 |
| Noord-Holland | € 245,90 | € 81,97 |
| Zuid-Holland | € 269,36 | € 89,79 |
| Zeeland | € 253,61 | € 84,54 |
| Noord-Brabant | € 251,85 | € 83,95 |
| Limburg | € 252,18 | € 84,06 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.