voertuigsoort | personenauto |
merk | Toyota |
moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan |
hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, Belgiƫ |
importeur | Louwman |
handelsbenaming | Avensis 1.8 |
handelsnamen | Toyota Avensis
|
typenaam | Avensis 1.8 |
inrichting | stationwagen |
aandrijving | voor |
versnelling | handgeschakeld, 5 v. |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
vr 18 mrt. 2005 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | ZZT251L-AWMEKW(1E) |
variant | ZZT251(W) |
type | T25 |
plaats chassisnummer | midden tegen schutbord onder motorkap |
site | https://www.toyota.nl/ |
Prestaties
|
J125KR |
max. snelheid constructie |
200 km/u |
Financieel
|
J125KR |
catalogusprijs | niet opgegeven |
bruto BPM | € 5.286,00 |
bijtelling | Bijtelling: Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 22-06-2021.
|
Status
|
J125KR |
leeftijd | 18 jaren en 7 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
J125KR |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Stationwagen |
NL typegoedkeuringsnr | e11*2001/116*0196*04 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
J125KR |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
J125KR |
vervaldatum APK | do 4 dec. 2025 (over 313 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
di 25 aug. 2020 |
in bezit van eigenaar | 4 jaren en 5 maanden |
datum 1e toelating |
do 22 jun. 2006 |
datum 1e afgifte Nederland |
di 25 aug. 2020 Import |
Massa
|
J125KR |
massa ledig voertuig | 1.270 Kg |
massa rijklaar | 1.370 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.820 Kg |
max. te belasten met | 550 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 500 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.300 Kg |
max. daklast | 90 kg |
max. massa samenstelling | 3.120 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, remkrachtbegrenzer elektrisch op achteras, ABS |
handrem | mechanisch, trommel, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.020 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 270,0 cm |
- spoorbreedte | 150,5 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.020 Kg |
- aangedreven achteras indicator | nee |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 151,0 cm |
Maten
|
J125KR |
lengte | 4,700 - 4,795 m |
breedte | 1,76 m |
hoogte | 1,53 m |
wielbasis | 2,70 m |
Banden
|
J125KR |
banden; velgen en ET | 195/65R15 91V; 6x15 ET39 |
banden; velgen en ET | 205/55R16 91V; 6 1/2x16 ET45 |
Terugroepactie
|
J125KR |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode | In de airbagcomputer (SRS ECU) kan warmte ontwikkelen waardoor onderdelen beschadigen en er kan intern kortsluiting optreden. |
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
materiële gevolgen | De airbags kunnen onbedoeld worden geactiveerd of deze kunnen niet worden geactiveerd. Kunnen de airbags niet worden geactiveerd, dan gaat hiervoor een waarschuwingslampje branden. |
herstel | De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De airbagcomputer wordt dan vervangen door een verbeterde versie. |
aangekondigd door producent op | do 1 nov. 2018 (ref. code LGG88) |
gemeld aan RDW op | do 22 nov. 2018 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | wo 12 dec. 2018 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
meer informatie via web | www.toyota.nl/klantenservice |
totaal aantal terugroepingen | 979.000 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 47.757 |
gepubliceerd door RDW op | ma 26 nov. 2018 |
terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode | Het aanwezige drijfgas in de airbagontsteker aan de bestuurderszijde kan in de loop van de tijd, door luchtvochtigheid en temperatuurwisselingen, afnemen in dichtheid en poederachtig worden. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | Wanneer de airbag geactiveerd wordt, kan het huis van de ontsteker scheuren. Er kunnen dan metaaldeeltjes door de airbag heen komen en met hoge snelheid het interieur in komen wat kan leiden tot zeer ernstige verwondingen van inzittenden. |
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de airbag ontsteker aan de bestuurderszijde vervangen. |
aangekondigd door producent op | wo 30 nov. 2022 (ref. code XGG72 / 22SMD-115) |
gemeld aan RDW op | vr 9 dec. 2022 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | wo 28 dec. 2022 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 473.066 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 19.614 |
gepubliceerd door RDW op | vr 9 dec. 2022 |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- wo 13 mei 2015 | Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. |
Motor & Brandstof
|
J125KR |
layout | in lijn-inj |
brandstof 1 |
Benzine |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.794 cm3 |
netto max. vermogen | 95.00 kW (129 pk) bij 6.000 rpm |
koppel | 170 Nm bij 4.200 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | 1ZZ-FE |
Verbruik |
J125KR |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,979/l op ma 20 jan. 2025 |
brandstofverbruik stad | 9.40 l/100km (1:10,6) = €18,60 |
brandstofverbruik buitenweg | 5.80 l/100km (1:17,2) = €11,48 |
brandstofverbruik gecombineerd | 7.20 l/100km (1:13,9) = €14,25 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 7.20 l/100km (1:13,9) = €14,25 |
WLTP |
|
Milieu
|
J125KR |
WLTP |
|
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
4 |
uitlaatemissieniveau | EURO 4 |
milieuklasse EG goedkeuring | 70/220*2002/80B |
emissie koolwaterstof | 0.03000 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.05000 g/km |
emissie koolstofmonoxyde | 0.48000 g/km |
CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 223 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 143 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 172 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 172 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 84 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 4.500 tpm |
Keuringen
|
J125KR |
vr 12 nov. 2021 15:56 | apk lichte voertuigen |
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
|
ma 27 nov. 2023 11:59 | apk lichte voertuigen |
Bandenspanning niet op juiste waarde
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
|
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 172 g/km |
massa ledig voertuig | 1.270 Kg |