Rapportdatum 21-11-2024
R-050-LS Witte Toyota Auris hybride MPV van bouwjaar 2018
R050LS is het kenteken van een 4-deurs witte Toyota Auris hybride MPV met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.285 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.798 cm3 benzine/electro-motor met 73 kW (99 pk)/60.00 kW (82 pk) in combinatie met een traploze automaat.
Met een gemiddeld verbruik van 0 l/100km (1:INF) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 94 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op do 6 okt 2022 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 26 jun 2018) en moet vóór za 14 nov 2026 herkeurd worden.
Op ma 14 nov 2022 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 28.069. De Toyota Auris is WAM-verzekerd en mag tot 1.815 kg belast worden.
Deze personenauto van 1.285 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.798 cm3 benzine/electro-motor met 73 kW (99 pk)/60.00 kW (82 pk) in combinatie met een traploze automaat.
Met een gemiddeld verbruik van 0 l/100km (1:INF) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 94 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op do 6 okt 2022 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 26 jun 2018) en moet vóór za 14 nov 2026 herkeurd worden.
Op ma 14 nov 2022 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 28.069. De Toyota Auris is WAM-verzekerd en mag tot 1.815 kg belast worden.
Alle voertuig data van R050LS 
 |
R050LS |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Toyota |
| moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan |
| hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, België |
| importeur | Louwman |
| handelsbenaming | Auris |
| handelsnamen | Toyota Auris |
| inrichting | MPV |
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | CVT |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | apr 2018 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | ZWE186L-DHXNBW(9X) |
| variant | ZWE186(H) |
| type | HE15U(A) |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.toyota.nl/ |
| Prestaties | R050LS |
| max. snelheid constructie | 180 km/u |
| Financieel | R050LS |
| catalogusprijs | € 28.069,00 |
| bruto BPM | € 1.825,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM | wo 5 okt 2022 |
| Status | R050LS |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 1 |
| leeftijd | 6 jaren en 5 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | R050LS |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
| NL typegoedkeuringsnr | e11*2007/46*0018*12 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Tellerstand | R050LS |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | R050LS |
| vervaldatum APK | za 14 nov 2026 (over 723 dagen) |
| datum tenaamstelling | ma 14 nov 2022 14:42 |
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | di 26 jun 2018 |
| datum 1e afgifte Nederland | do 6 okt 2022 Import |
 Massa
|
R050LS |
| massa ledig voertuig | 1.285 Kg |
| massa rijklaar | 1.385 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.815 Kg |
| max. te belasten met | 530 Kg |
| max. massa samenstelling | 1.815 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.020 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 260,0 cm |
| - spoorbreedte | 152,5 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.010 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 151,5 cm |
| Maten | R050LS |
| lengte | 4,33 m |
| breedte | 1,76 m |
| hoogte | 1,48 m |
| wielbasis | 2,60 m |
 Banden
|
R050LS |
| Terugroepactie | R050LS |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | Bij mogelijke interne storingen in het Intelligent Power Module (IPM), kan het hybride systeem van het voertuig de ?noodloop? niet activeren. |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | Als gevolg hiervan kan het hybride systeem het voertuig tijdens het rijden uitschakelen. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen de software van de power management ECU. |
| aangekondigd door producent op | wo 24 jun 2020 (ref. code VGG42 / 20SMD-058) |
| gemeld aan RDW op | - |
| gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | - |
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
| meer informatie via web | www.toyota.nl/klantenservice |
| totaal aantal terugroepingen | 203.629 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 74 |
| gepubliceerd door RDW op | ma 14 sep 2020 |
| Motor & Brandstof | R050LS |
| electromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 60.00 kW (82 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 18.00 kW (24 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.798 cm3 |
| netto max. vermogen | 73.00 kW (99 pk) bij 5.200 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 2ZR |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | R050LS |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,963/l op ma 18 nov 2024 |
| maximale biobrandstof percentage | 5.00 % |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| Milieu | R050LS |
| WLTP | |
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 116 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AD |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2017/1154AD |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 94 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 3.30 g/km |
| CO uitstoot | 161.50 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AD |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 69 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 2.500 tpm |
 Keuringen
|
R050LS |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2024 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 94 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.285 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 238,13 | € 79,38 |
| Friesland | € 232,28 | € 77,43 |
| Drenthe | € 234,58 | € 78,19 |
| Overijssel | € 225,18 | € 75,06 |
| Flevoland | € 225,95 | € 75,32 |
| Gelderland | € 240,05 | € 80,02 |
| Utrecht | € 224,90 | € 74,97 |
| Noord-Holland | € 220,58 | € 73,53 |
| Zuid-Holland | € 241,00 | € 80,33 |
| Zeeland | € 227,29 | € 75,76 |
| Noord-Brabant | € 225,76 | € 75,25 |
| Limburg | € 226,05 | € 75,35 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | KX666J | wit | 7-12-2015 | €29.659,00 | 4 | 1.798 |
| 2 | KD305S | grijs | 14-04-2014 | €25.644,00 | 4 | 1.598 |
| 3 | 1KZZ94 | blauw | 2-12-2010 | €20.650,00 | 4 | 1.329 |
| 4 | 8XNG44 | grijs | 17-09-2014 | €28.278,00 | 4 | 1.598 |
| 5 | 3SKH18 | grijs | 14-08-2008 | € - | 4 | 1.598 |
| 6 | 24SGV6 | blauw | 30-09-2008 | € - | 4 | 1.998 |
| 7 | 26NJP3 | grijs | 18-10-2007 | € - | 4 | 1.598 |
| 8 | 2KZZ26 | blauw | 2-12-2010 | €20.650,00 | 4 | 1.329 |
| 9 | 2KZZ35 | grijs | 2-12-2010 | €20.650,00 | 4 | 1.329 |
| 10 | 2XRK00 | grijs | 29-01-2013 | €25.525,00 | 4 | 1.598 |
| 11 | GDN88Z | grijs | 30-06-2019 | € - | 4 | 1.197 |
| 12 | 33LPH7 | beige | 16-04-2008 | € - | 4 | 1.598 |
| 13 | 3KZZ62 | wit | 2-12-2010 | €20.035,00 | 4 | 1.329 |
| 14 | 3KZZ57 | wit | 2-12-2010 | €20.035,00 | 4 | 1.329 |
| 15 | 4KZZ83 | rood | 2-12-2010 | €20.650,00 | 4 | 1.329 |
| 16 | 4KZZ97 | blauw | 2-12-2010 | €20.650,00 | 4 | 1.329 |
| 17 | 4ZLH33 | grijs | 27-01-2009 | € - | 4 | 1.398 |
| 18 | 57SPR9 | grijs | 30-07-2009 | € - | 4 | 2.231 |
| 19 | 5KZZ18 | blauw | 2-12-2010 | €20.650,00 | 4 | 1.329 |
| 20 | 5XFT35 | grijs | 26-06-2008 | €20.910,00 | 4 | 1.398 |
| 21 | 5ZRB63 | grijs | 2-06-2014 | €28.765,00 | 4 | 1.798 |
| 22 | 66STB8 | grijs | 16-04-2007 | € - | 4 | 1.598 |
| 23 | G974JK | blauw | 21-12-2017 | €29.520,00 | 4 | 1.798 |
| 24 | GPV87F | blauw | 7-06-2007 | € - | 4 | 1.598 |
| 25 | 6KJV87 | grijs | 17-03-2010 | €21.088,00 | 4 | 1.598 |
| 26 | 6KNP53 | blauw | 12-02-2008 | € - | 4 | 1.398 |
| 27 | GK756Z | wit | 19-02-2013 | €27.630,00 | 4 | 1.798 |
| 28 | 8KPT40 | grijs | 17-03-2010 | €21.054,00 | 4 | 1.598 |
| 29 | RH174N | blauw | 7-08-2008 | € - | 4 | 1.598 |
| 30 | J460LL | wit | 2-09-2011 | €21.711,00 | 4 | 1.798 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.