Rapportdatum 03-01-2025
30-NSV-8 Zwarte Toyota Auris hybride MPV van bouwjaar 2010
30NSV8 is het kenteken van een 4-deurs zwarte Toyota Auris hybride MPV met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.365 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.798 cm3 benzine/elektro-motor met 73 kW (99 pk)/18.00 kW (25 pk) in combinatie met een traploze automaat.
Met een gemiddeld verbruik van 4 l/100km (1:25) , emissiecode Euro 5/Zero emission en een CO2 uitstoot van 93 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op do 18 nov. 2010 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór di 28 jan. 2025 herkeurd worden.
Op wo 27 jan. 2021 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 28.099. De Toyota Auris is WAM-verzekerd en mag tot 1.805 kg belast worden.
Deze personenauto van 1.365 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.798 cm3 benzine/elektro-motor met 73 kW (99 pk)/18.00 kW (25 pk) in combinatie met een traploze automaat.
Met een gemiddeld verbruik van 4 l/100km (1:25) , emissiecode Euro 5/Zero emission en een CO2 uitstoot van 93 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op do 18 nov. 2010 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór di 28 jan. 2025 herkeurd worden.
Op wo 27 jan. 2021 is deze Toyota voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 28.099. De Toyota Auris is WAM-verzekerd en mag tot 1.805 kg belast worden.
Alle voertuig data van 30NSV8 
 |
30NSV8 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Toyota | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, België | ||||||||||||||
| importeur | Louwman | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Auris | ||||||||||||||
| handelsnamen | Toyota Auris | ||||||||||||||
| inrichting | MPV | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | CVT | ||||||||||||||
| 1e kleur | zwart | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | wo 18 aug. 2010 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 4 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | ZWE150L-DHXGBW(1M) | ||||||||||||||
| variant | ZWE150(H) | ||||||||||||||
| type | HE15U(A) | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | by bodemplaat r. voorzitting | ||||||||||||||
| site | https://www.toyota.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | 30NSV8 | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 180 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | 30NSV8 | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 28.099,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bijtelling | Bijtelling: Bijna Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 18-11-2025. | ||||||||||||||
| Status | 30NSV8 | ||||||||||||||
| leeftijd | 14 jaren en 1 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | 30NSV8 | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e11*2007/46*0018*02 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Tellerstand | 30NSV8 | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2023 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | 30NSV8 | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | di 28 jan. 2025 Verloopt over 25 dagen | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | wo 27 jan. 2021 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 3 jaren en 11 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | do 18 nov. 2010 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | do 18 nov. 2010 | ||||||||||||||
 Massa
|
30NSV8 | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.365 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.465 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 1.805 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 440 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.020 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 260,0 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 151,5 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 980 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 151,5 cm | ||||||||||||||
| Maten | 30NSV8 | ||||||||||||||
| lengte | 4,25 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,76 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,51 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,60 m | ||||||||||||||
 Banden
|
30NSV8 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | 30NSV8 | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - wo 13 mei 2015 | Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. | ||||||||||||||
| - wo 15 jul. 2015 | Spanningswisselingen in de inverter van het hybridesysteem kunnen ervoor zorgen, dat een onderdeel in deze inverter, IGBT genoemd, defect kan raken. | ||||||||||||||
| - wo 29 jun. 2016 | De kunststof behuizing van het brandstoftankkoolstoffilter is niet juist vormgegeven. Hierdoor kan een scheur ontstaan in de behuizing. | ||||||||||||||
| - vr 5 okt. 2018 | Door een softwarefout kan het voorkomen dat het hybridesysteem zich uitschakelt in plaats van in ' noodloop' terecht te komen. | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | 30NSV8 | ||||||||||||||
| elektromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| hybride | ja | ||||||||||||||
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 18.00 kW (24 pk) | ||||||||||||||
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 18.00 kW (25 pk) | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.798 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 73.00 kW (99 pk) bij 5.200 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | 2ZR-FXE | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| Verbruik | 30NSV8 | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| benzine Euro95-prijs | €1,95/l op ma 23 dec. 2024 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik stad | 4.00 l/100km (1:25) = €7,80 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik buitenweg | 4.00 l/100km (1:25) = €7,80 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 4.00 l/100km (1:25) = €7,80 | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| Milieu | 30NSV8 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 5 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 F | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*692/2008F | ||||||||||||||
| emissie koolwaterstof | 0.03400 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.07000 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolstofmonoxyde | 0.17100 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 93 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 91 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 93 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 93 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 F | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 71 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 2.500 tpm | ||||||||||||||
 Keuringen
|
30NSV8 | ||||||||||||||
| wo 21 dec. 2022 15:20 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
Ruitensproeierinstallatie werkt niet Remlicht werkt niet (goed) | |||||||||||||||
| vr 15 dec. 2023 16:02 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd | |||||||||||||||
| MRB / Wegenbelasting | 2025 | ||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| gecombineerde CO2 uitstoot | 93 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.365 Kg | ||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 266,06 | € 88,69 |
| Friesland | € 259,34 | € 86,45 |
| Drenthe | € 261,98 | € 87,33 |
| Overijssel | € 251,19 | € 83,73 |
| Flevoland | € 252,07 | € 84,02 |
| Gelderland | € 268,26 | € 89,42 |
| Utrecht | € 250,86 | € 83,62 |
| Noord-Holland | € 245,90 | € 81,97 |
| Zuid-Holland | € 269,36 | € 89,79 |
| Zeeland | € 253,61 | € 84,54 |
| Noord-Brabant | € 251,85 | € 83,95 |
| Limburg | € 252,18 | € 84,06 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 00GXB3 | grijs | di 23 sep. 2008 | €20.250,00 | 4 | 1.398 |
| 2 | 00NGT4 | grijs | di 7 sep. 2010 | €23.490,00 | 4 | 1.798 |
| 3 | 00RGT6 | blauw | wo 1 jun. 2011 | €27.400,00 | 4 | 1.798 |
| 4 | 00ZGK4 | grijs | vr 2 nov. 2012 | €25.830,00 | 4 | 1.798 |
| 5 | 01PHZ5 | grijs | vr 28 jan. 2011 | €25.400,00 | 4 | 1.798 |
| 6 | 02NBG2 | wit | do 29 jul. 2010 | €27.650,00 | 4 | 1.798 |
| 7 | 04NKF3 | wit | do 7 okt. 2010 | €23.740,00 | 4 | 1.798 |
| 8 | 04PGP2 | grijs | vr 28 jan. 2011 | €27.400,00 | 4 | 1.798 |
| 9 | 04SPN2 | grijs | di 15 nov. 2011 | €22.490,00 | 4 | 1.798 |
| 10 | 04XFH6 | zwart | do 5 jul. 2012 | €22.490,00 | 4 | 1.798 |
| 11 | 05PTX7 | zwart | do 24 mrt. 2011 | €28.099,00 | 4 | 1.798 |
| 12 | 05ZRN8 | grijs | do 10 jan. 2013 | €28.420,00 | 4 | 1.798 |
| 13 | 06ZNRZ | zwart | za 26 apr. 2008 | €24.150,00 | 4 | 1.598 |
| 14 | 07HBV3 | grijs | do 16 okt. 2008 | €20.775,00 | 4 | 1.398 |
| 15 | 07PZH7 | zwart | ma 18 apr. 2011 | €23.490,00 | 4 | 1.798 |
| 16 | 07SVS2 | grijs | di 3 jan. 2012 | €22.490,00 | 4 | 1.798 |
| 17 | 07XFVJ | grijs | vr 18 mei 2007 | €24.351,00 | 4 | 1.598 |
| 18 | 08ZKVS | grijs | vr 14 mrt. 2008 | €23.933,00 | 4 | 1.598 |
| 19 | 09KTB1 | grijs | di 9 feb. 2010 | €22.455,00 | 4 | 1.598 |
| 20 | 09NDL7 | blauw | do 19 aug. 2010 | €27.400,00 | 4 | 1.798 |
| 21 | 09PPT6 | zwart | do 31 jan. 2008 | € - | 4 | 1.598 |
| 22 | 09XXZV | blauw | vr 16 nov. 2007 | €25.539,00 | 4 | 1.598 |
| 23 | 09XZG1 | grijs | wo 26 sep. 2012 | €22.490,00 | 4 | 1.798 |
| 24 | 10NBZ9 | zwart | vr 6 aug. 2010 | €27.400,00 | 4 | 1.798 |
| 25 | 10PLR5 | zwart | ma 7 mrt. 2011 | €23.490,00 | 4 | 1.798 |
| 26 | 10PHT1 | blauw | vr 28 jan. 2011 | €26.650,00 | 4 | 1.798 |
| 27 | 11NSV8 | wit | do 6 jan. 2011 | €27.650,00 | 4 | 1.798 |
| 28 | 12NNR4 | grijs | wo 8 dec. 2010 | €21.315,00 | 4 | 1.598 |
| 29 | 12ZHTK | zwart | vr 15 feb. 2008 | €25.995,00 | 4 | 1.598 |
| 30 | 13JDD6 | grijs | do 23 apr. 2009 | €23.946,00 | 4 | 1.598 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.